基干灰色关联理论对浙江省物流业影响因素探析.docVIP

基于灰色关联理论对浙江省物流业影响因素分析 　　摘 要：作为新兴产业，物流业与经济发展密切相关，物流业的发展不仅有助于区域经济的健康发展，也可促进其他产业发展，间接提升区域经济的发展水平和实力。通过灰色关联度法分析地区经济总量、人员从业规模、居民消费水平等主要经济指标对物流业的影响程度，得出促进浙江物流业发展的关键驱动因素，结合分析结果给出政策性建议 关键词：灰色关联；物流；浙江省 中图分类号：F253.9 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2016）03-40 -03 一、引言 物流业是全球经济的重点，也是社会分工专业化过程中最为主要的综合服务模式。同时，物流业被看作为经济发展支撑行业和发展动脉，是支持经济增长的发动机。通过加速发展物流业，有助于转变现有的经济增长方式，有助于调整当前的经济和产业结构，使得经济快速健康发展，提升地区的综合经济发展水平和实力 2014年6月，国务院总理李克强召开了常务会议。在会议中，研究并通过了《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，把物流业作为国民经济发展中的“基础性、战略性”产业。在国民经济快速发展的背景下，必须重视物流业的规划和发展，通过供应链管理提升三次产业发展水平，提升整个社会物流运作的效率，也为中国未来物流业的发展指明了方向 浙江省位于我国东部沿海，是我国经济最为发达省之一。浙江省沿海港口众多，地理位置优越，对外贸易货物量大，因而有相当规模的出口、进口和中转的物流量。同时，浙江省还拥有优良的物流载体以及物流信息化系统。2014年，浙江省全年的交通运输、仓储和邮政业增加值为1525亿元，占第三产业增加值的7.93%，占浙江地区生产总值的3.8% 本文结合浙江省近年物流业及国民经济相关的统计数据，通过灰色关联分析法计算出地区经济指标与物流业的灰色关联系数，并对其进行排序和分析，结合分析结果对浙江省未来物流业发展给出政策建议 二、灰色关联度理论 （一）原理介绍 灰色系统理论由邓聚龙教授在1982年创立。把控制论、信息论和系统论运用于灰色系统，形成解决信息系统的方法和理论。灰色关联度分析是对系统中的各个子系统之间的变化态势的描述和比较，通过一定的数学计算，得出子系统间的数量关系，是确定目标值最重要的要素，使得整个系统良性、高效地运作。在系统的运作中，若两个子系统的发展趋势越接近，那么两个子系统之间的关联度也就越大；反之，两个子系统间的关联度也就越小 （二）算法步骤 1.选定参考数列 选定一个数列作为参考数列表示系统行为特征的数据序列，一般用X0表示 2.选取比较数列 选取一组或多组比较数列，这些数列对系统行为因素有影响的数据序列，一般用X1， X2，…， Xn表示 3.对参考数列和比较数列进行无纲量化处理 4.求灰色关联系数ξ 求参考数列X0与比较数列X1， X2，…， Xn灰色关联系数ξ，X0与X1， X2，…， Xn的关联度理解成类似曲线的关联程度，关联程度由曲线间的差值大小来描述，参考数列X0与比较数列X1， X2，…， Xn在各时间的关联系数ξXi由下面公式计算： 5.计算关联度 公式1计算的关联系数是 X0和Xi两组数列在一个时刻对应值的关系，两组数列有很多对应值和关联系数，不易比较，我们采用平均值来衡量X0和Xi的关联度，如下式： 三、灰色关联度分析 物流业与浙江经济间存在既促进又制约的关系。因其随机性比较强，用灰色关联度研究方法对其分析非常合适。本文用货运周转量来描述浙江省物流行业的发展情况。浙江省经济的指标分别为：浙江省国内生产总值、浙江省全行业从业人数、社会消费品零售总额、交通运输固定资产投资额、进出口贸易总额和三次产业产值 表1 2004～2014年浙江省货运周转量 表1为2005至2014年浙江省货运周转量。表2是2005年至2014年浙江省经济的各项指标，相关指标名称分别为：浙江省地区生产总值（A1），浙江省全行业从业人数（A2），社会消费品零售总额（A3），交通运输固定资产投资额（A4），进出口贸易总额（A5），第一产业产值（A6），第二产业产值（A7），第三产业产值（A8）。通过计算经济发展与物流之间的灰色关联度，来研究浙江省经济对物流业的影响。把表1和表2的数据转换到DPS中进行计算，得到灰色关联系数，并对其大小进行排序，得表3 经济指标对物流业的影响程度从大到小的排列为：浙江省地区生产总值（A1），第二产业产值（A7），第三产业产值（A8），进出口贸易总额（A5），社会消费品零售总额（A3），交通运输固定资产投资额（A4），第一产业产值（A6），浙江省全行业从业人数（A2） 从表3的数据中我们可以看到，对浙江