U型槽结构施工方案20627.docxVIP

目录1.工程概况11.1.各参建单位11.2.工程概况11.3.U 型槽段落划分31.4.编制依据32.施工筹划42.1.施工筹划的总体思路42.2.施工现场平面布置52.3.施工进度计划..................................................................................................................52.4.施工组织网络62.5.主要施工机械设备计划62.6.主要材料计划72.7.劳动力计划74.U型槽结构施工方案84.1.施工准备84.2.模板工程9 4.4.1 模板配置作业的主要原则..................................................................................104.4.2.模板安装124.4.3.模板支架体系134.4.4.质量要求164.4.5.侧墙模板计算174.4.6.墙模板主次楞的计算214.4.7.穿墙螺栓的计算254.4.8.施工操作平台计算书255安全保证措施427.1.安全管理目标42文明施工保证措施466. 文明施工保证措施...................................................................................................................8.1.文明施工目标47工程概况各参建单位建设单位：徐州鼓楼区住房与城乡建设局设计单位：徐州市交通规划设计研究院监理单位：江苏九鼎环球建设科技集团有限公司施工单位：徐州市政建设集团有限公司工程概况本项目属于徐州市二环北路西延市政工程的一部分，西起陇海铁路北侧，与铁路箱涵相接，东端与新建道路相接， 起点桩号K0-001.307，终点桩号K0＋203.963,全长205.27m。共设置10节U型槽，其中北 U1 中心节长为 25m，其它 U 型槽 每节中心节长为 20m，每节 U 型槽接缝宽度为 3cm，且均与道路中心线垂直。U 型槽外侧高墙墙顶设置栏杆。 U 型槽地面纵坡与道路纵坡基本相同，并满足侧墙边缘盖板排水沟深度≥1.0m。U型槽结构宽度自西向东40m～34m不等，结构高度10.0m~7.0m。U型槽平面布置图U型槽纵断面图U型槽横断面图U 型槽段落划分立交桥处地下水较丰富，稳定水位埋深约为 2.70-4.70m，稳定水位平均值 4.29 米，稳定水位高程平均值 37.15 米。根据地下水位埋深情况设计 U 型槽长度，U 型槽终点布置于地下水位之上。布置桩号为：K0-001.307-K0+203.963U。编制依据序号编号名称1GB50204－2002《混凝土结构工程施工及验收规范》2GBJ50205－2001《钢结构工程施工质量验收规范》3GB50010-2002《混凝土结构设计规范》4DBJ0811－11-1999《地基基础设计规范》5GB12898－91《国家一、二等水准测量规范》6GB50017－2003《钢结构设计规范》7DBJ08－40－94《地基处理技术规范》8JGJ107-96《钢筋机械连接通用技术规程》9GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》10DGJ08-61-97《基坑工程设计规程》11GB50300－2001《建筑工程施工质量验收统一标准》12GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》13GB/T50326-2001《建筑工程项目管理规范》14DBJ08-903-2003《施工现场安全生产保证体系》15DGJ08-103-2003《无障碍设施设计标准》施工筹划施工筹划的总体思路结构制作按照结构高度的不同分为二次制作和三次制作两种方式，U1~U7段基坑深度较大，墙板较高，侧墙采用三次制作的方式，先施工钢筋混凝土底板和30cm高混凝土侧墙，然后再分两次制作混凝土侧墙，每次侧墙浇筑高度在3～5m不等，施工缝采用防水处理，内设止水钢板，所有侧墙模板采用止水螺杆进行加固，对拉螺杆不得使用套管。所有侧墙结构施工完成达到设计强度以后开始分层对称回填侧墙以外的土体，恢复路面，施工U型槽附属工程。施工现场平面布置（1）施工场地围护及施工道路工地围挡采用2m高彩钢板全封闭隔离措施，围挡底部用50cm高砖墙砌筑。施工期间的交通主要依靠南侧靠近陇海铁路的施工便道和北侧仓库内的场区道路，原材料进场和土方开挖外运均需占用这两条路线，在北侧靠近现状仓库位置设置大门一处，宽度8.0m，作为施工主要出入口，靠近北侧大门位置在现状卸煤槽处布置办公场地。南侧靠近施工便道位置设置大门一处，宽度8.0m，作为原材料进出的通道