门式通道专项施工方案(最终版).docVIP

目 录 ? 编制依据 - 2 - 一、 相关的法律法规、规章 - 2 - 二、 主要的规范标准 - 2 - ? 门式通道设计概括 - 3 - ? 三轨门式通道选型与设计 - 3 - 一、 条形基础 - 3 - 二、 钢管立柱 - 5 - 三、 主楞 40a工字钢 - 5 - 四、 次楞 160*160木方 - 6 - 五、 门式通道支架系统补充说明 - 6 - ? 门式通道施工流程及注意事项 - 8 - 1. 钢管门式通道安装流程如下： - 8 - 2. 钢管门式通道拆卸流程如下： - 8 - 3. 钢管门式通道安装、拆卸施工中的注意事项： - 9 - ? 三轨门式通道构件计算 - 11 - 1. 门式通道示意图： - 11 - 2. 木方验算 - 11 - 3. 工字钢验算 - 15 - 4. 立杆（钢管柱）验算 - 17 - 5. 条形基础验算 - 18 - ? 二轨门式通道构件计算 - 23 - 1. 门式通道示意图： - 23 - 2. 木方验算 - 24 - 3. 工字钢验算 - 27 - 4. 立杆（钢管柱）验算 - 30 - 5. 条形基础验算 - 30 - ? 门式通道支架安装质量保证措施 - 35 - ? 门式通道支架安装安全保障措施 - 36 - ? 突发安全事故应急处理和紧急救护措施 - 37 - 编制依据 本施工方案按照《工程建设标准强制性条文》规定，根据施工图纸及现场实际情况，以及国家省市相关法律法规、规范要求，作为主导施工的依据。编制时对施工工艺及方法、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。编制依据如下(但不限于)： 相关的法律法规、规章 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《危险性较大工程安全办法建质[200]87号建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009]254号《深圳市建设工程高大模板施工安全管理办法》深建规〔2007〕14号JGJ81-2002、J218-2002 7、《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 8、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91 门式通道设计概括 场地现状 9米平台梁板与钢管门式通道荷载传递如下：梁板自重及施工荷载→高支模支撑架体→160*160*4500木方次楞→40a工字钢主楞→直径400壁厚8mm钢管立柱→钢筋混凝土条形基础→地基。 根据现场实际情况，存在有双条轨线和三条轨线两种情况。 三轨门式通道选型与设计 条形基础 根据现场施工条件：轨道铺设线路范围、列车车身最大宽度、工程结构墙柱定位及承台标高等因素，拟选择采用钢筋混凝土条形基础作为钢管立柱支座承担钢管自重及上部传递荷载。采用两种截面形式的条形基础，断面图如下： 条形基础连续布置，两端从钢柱外边伸出1米，原则上呈直线布置，在18c#等塔楼连接体处折线布置以避开剪力墙，确保不小于10cm的净空。 条形基础采用钢筋混凝土结构，以保证钢管下传荷载有效传递至地基。基础受力钢筋采用HRB400级热轧带肋钢筋，分布筋和构造筋选用HRB335级钢筋，箍筋选用HRB235级钢筋。混凝土强度等级C35，该条形基础作为临时性施工措施，为确保最大有效截面，钢筋保护层按室内环境设置，基础底面铺设10cm厚C15混凝土垫层。 通过验算（详见构件计算部分第5点—条形基础计算），所选基础截面和配筋能满足使用要求。配筋示意图如下： 钢管立柱 立柱承担上部9米平台梁板自重、施工荷载和工字钢自重，采用外径400mm、壁厚8mm的钢管。 钢管立柱从基础顶面至工字钢梁底，总高度6.2米。立杆布置沿纵向间距2.25米；横向间距依次为5.067、5.066、5.067米。 钢管与基础通过预埋锚板相连（焊接或锚固螺栓），锚板采用500*500的8mm厚钢板，焊接4根直径14的HRB335钢筋，钢筋直段长度40cm，弯钩平直段长度10cm。预埋锚板面同条形基础顶面，标高为 -1.00m，锚板中心线与基础中线偏差不大于5mm，相邻预埋锚板标高高差不大于5mm，钢柱与锚板连接中心偏差不大于10mm。 为确保整个门式通道的整体稳定性，沿纵向布置竖向剪刀撑剪刀撑采用两根50*5角钢交叉焊接在相邻两根钢柱上，交叉中心与钢管柱高中线持平，与钢管柱呈45°。横向柱网间不设置剪刀撑，以保证有足够净空满足车辆段地铁列车安全行驶。 主楞 40a工字钢 工字钢承受160*160木方自重及上部支架系统自重、9米平台梁板自重及所用施工荷载，沿横向布置在相邻4道钢管立柱上，将所