模板施工方案 主站房.doc

襄阳汽车客运西站—主站房 模 板 专 项 施 工 方 案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位： 中兴建设有限公司 二○一六 年 八 月 一、工程概况 本工程建筑面积为17395.26平方米，工程地点位于樊西新区中豪国际城西北角，本工程为混凝土框架结构，C区地下室为一层，地上三层，建筑物高度屋面绝对标高为22.7m，主站房及换乘连廊基础等级均为乙级，场地土类型为中硬场地土地，场地类别为二类，主站房建筑结构安全等级为一级、换乘连廊建筑结构安全等级为二级，建筑的耐火等级地下部分为一级、地下部分为二级，六度抗震设防烈度，主站房框架抗震等级为三级、换乘连廊框架抗震等级为四级，地下室及消防水池防水等级为一级，地下室顶板、地板外墙水池侧壁等防水抗渗混凝土等级均为P6。 本项目由襄阳市樊城区建设投资经营有限公司投资建设，中南建筑设计院股份有限公司设计，湖北省地质勘察基础工程公司勘察，武汉华立建设项目管理有限公司实施监理，襄阳市建设工程质量监督站实施质量监督，中兴建设有限公司负责承包施工的襄阳汽车客运西站。 二、编制依据 １、设计图纸 ２、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB5030—2013） ３、《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59—2011） ４、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2015） ５、公司ISO9000质量管理体系文件。 ６、施工质量验收规范及相关规范、标准。 ７、《工程测量规范》（GB50026—93） 三、柱模板制作与安装 1、柱模的施工顺序 安装柱模时，应先在楼面上弹出柱轴线及边线→测定标高→找平柱脚搭设操作支架→立柱模→加柱箍→支设侧面稳定斜撑→浇筑砼→拆柱模（修整、翻至上一层使用）。 2、柱模施工的要点及细部要求 （1）为了保证断面的尺寸，在柱的四个角用25×25×3㎜角钢在柱筋上作限位，用水准仪将相邻的水准点转移到柱筋上后（一般为楼层结构标高上的500㎜），以此标高来控制柱模顶的标高。 （2）柱与梁板的接头尺寸准确与否是影响结构外观的主要因素，在施工中也是难点之一。首先在安装柱模时，控制好垂直度与断面尺寸大小，梁板模安装基本结束时，在梁板模上做二次放样，核对柱头是否偏位，对柱施工缝留设较低的柱头应加设一道柱箍，防止涨模。 （3）在柱模接头处，用电钻钻出两个孔洞，排除柱头积水，以保证砼质量。 （4）清理孔留设：为了清理干净柱内的垃圾、锯末、木屑等，在柱一侧模底下留出100×200的清扫洞口，从而保证砼浇筑质量。 （5）拉结筋埋设：当砖砌体与框架柱相连接时，应在柱模上弹出砌体厚度控制线，然后沿高度方向每隔400mm钻两个孔，最后在浇筑砼之前插入2φ6拉接筋，长度一般不小于700mm，确保砌体拉接筋位置正确。 3、对柱的断面的构造验算 矩形柱模板进行验算（取600㎜×600㎜柱为对象） 根据现行规范，最大侧压力取值为F=0.22γβ1β2t0V1/2 与F =γH两者之间取小值。浇筑速度V=5.4m/h F=0.22×25×1.0×1.0×200/(25+15)×5.41/2 =63.9KN/㎡ F=25×(5.4－0.9)=112.5 KN/㎡ 故F1=63.9KN/㎡，并考虑振动荷载为4KN/㎡，总侧压力为F1=63.9+4=67.9 KN/㎡ (1)对胶合板进行验算（取板宽600㎜，按二跨连续梁计算） 侧压力设计值：F=63.9×1.2+4×1.4=82.28KN/㎡ ①验算刚度(查得km=0.07) q=82.28×0.6=49.37KN/m Mmax=0.07ql2=0.07×49.36×0.32=0.31 KN·㎡ δmax=M/W=0.31×106×6/800×182=7.5N/mm213 N/mm2 ②验算挠度(查得kw=0.521) fmax=kwql4/100EI =0.521×65.82×3004×12/(100×7.5×103×600×183)=0.75mm 300/400=0.75mm 故胶合板满足施工要求。 （2）对100×100㎜的柱箍进行验算，间距为400㎜ 侧压力为q=82.28×0.4=32.92KN/m p=63.9×0.3=19.17KN Mmax=kmpl=0.267×19.17×0.3=1.536 KN·m 柱箍需要截面抵抗矩为ω1=Mmax/fm=1.536×106/13=118117mm3 则选用100×100mm的方木截面ω=166667mm3，符合要求。 （3）对竖楞进行验算(按四跨连续梁进行