现代汽车电子技术概论第四讲(安全气囊).ppt

现代汽车电子技术概论 ——安全气囊系统(SRS) 安全气囊系统 以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有 安全带、防撞式车身和安全气囊系统(SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)等。 安全气囊系统作用 在汽车发生冲撞时，安全气囊系统对保护驾乘人员的安全十分有效。 ?? 目前安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统，或者双气囊系统。安装有双气囊和安全带预紧器系统的车辆在发生冲撞时，不管速度高低，气囊和安全带预紧器同时动作，因此造成低速冲撞时气囊的浪费，使维修费用增加很多。 两次动作的双安全气囊系统，在汽车发生冲撞时，能根据汽车的速度和加速度的大小，自动地选择只使用安全带预紧器动作，还是安全带预紧器和双气囊同时工作。这样，在低速发生冲撞时，系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全，而不用浪费气囊。如果在速度大于30km/h发生冲撞时，安全带和气囊同时动作，以便保护驾乘人员的安全。 安全气囊系统工作基本原理 当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。 安全气囊系统基本组成 安全气囊的充气原理 汽车的安全气囊内有叠氮酸钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠；硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮（N2O）气体和水蒸气H2O 　　化学方程式： 　　NaN3 + NH4NO3 -------N2 + Na + N2O + H2O(g) 　　注：这只是最基本的化学反应原理方程式，实际的反应是非常复杂的。 充气原理 安全气囊不安全的一面 安全气囊同样也有它不安全的一面。据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。因此，如果安全气囊弹出的角度、力度稍有差错，就有可能酿出一场“悲剧”。 安全气囊系统组成 驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，此车装有安全气囊。 安全气囊系统主要由碰撞传感器、电控单元ECU、SRS指示灯和气囊组件四部分组成。 3、安全气囊电脑SRS指示灯 SRS指示灯是安全气囊系统指示灯的简称。SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯。 SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，并在面膜表面的相应位置制做有图形或 SRS、AIR BAG等字样表示。 4、气囊组件 气囊组件由充气元件和气囊组成，均安装在方向盘内或工具箱上端，不可分解。充气元件由电爆管、点火药粉及气体发生剂组成。充气元件的功用是给气囊充气。气囊由尼龙布制成，内表面敷有树脂。车辆发生碰撞时，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通， SRS电脑接通引爆电路，使电流流过电爆管，使其发热将电爆管内的点火介质引燃，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂，产生大量气体。气体经滤网冷却后进入气囊内，气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击。充气元件与气囊安装在方向盘上，与方向盘一起转动，电爆管与SRS电脑之间的导线联接是靠螺旋导线〈游丝〉来联接的。 安全气囊系统的动作过程 当以50km/h的车速与前面障碍物碰撞时 碰撞约10ms后，SRS达到引爆极限，SRS组件中的电雷管引爆点火剂产生大量热量，使充气剂受热分解，驾驶员尚未动作。 安全气囊系统的动作过程 碰撞约40ms，气囊完全充满，体积最大，驾驶员向前移动，安全带斜系在驾驶员身上并收紧，部分冲击能量已被吸收。 安全气囊系统的动作过程 碰撞约60ms，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊背面的排气孔在气体和人体压力作用下排气，利用排气节流作用吸收人体与气囊之间弹性碰撞产生的动能。 安全气囊系统的动作过程 碰撞约110ms后，大部分气体已从气囊逸出，驾驶员身体上部会到座椅靠背上，汽车前方恢复视野。 安全气囊系统的动作过程 碰撞约120ms后，碰撞危害解除，车速降至零。 碰撞传感器 　　碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用 是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器