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第四篇城镇燃气 1 工程设计 1.1 燃气质量《城镇燃气设计规范》GB50028-982.2.1 城镇燃气质量指标应符合下列要求:　　 （1）天然气质量指标应符合国家现行标准的规定；　　（2）液化石油气质量指标应符合国家现行标准的规定；　　（3）人工煤气质量指标应符合国家现行标准的规定。2.2.3 城镇燃气应具有可以察觉的臭味，无臭味或臭味不足的燃气应加臭。燃气中臭剂的最小量应符合下列规定：　　 （1）有毒燃气泄漏到空气中，达到对人体允许的有害浓度之前应能察觉；　　（2）无毒燃气泄漏到空气中，达到爆炸下限的20%浓度时，应能察觉。1.2 燃气输配系统《城镇燃气设计规范》GB50028-935.1.5 城镇燃气管道应按输送燃气压力P分为5级，并应符合表5.1.5的要求。 5.3.1 中、低压地下燃气管道采用聚乙烯管材时，应符合有关标准的规定。5.3.2 地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。地下燃气管道与建筑物、构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于表5.3.2-1和表5.3.2-2的规定。 5.3.2-2 规定的净距，均可适当缩小。5.3.4 输送湿燃气的燃气管道，应埋设在土壤冰冻线以下。5.3.5 凡可能引起管道不均匀沉降的地段，其地基应进行处理。5.3.6 地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。5.3.7 地下燃气管道穿过下水管沟，热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁不应小于0.1m。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料。 5.3.6 燃气管道穿越铁路和电车轨道时，应敷设在套管或涵洞内。5.3.9 当利用桥梁或管桥跨越河流时，应采取防火安全保护措施。5.3.10 燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：　　（2）燃气管道至规划河底的埋设深度，应根据水流冲刷条件确定，并不应小于0.5m，对通航的河流还应考虑疏浚和投锚深度；　　（4）应在河流两岸设立标志。5.3.12 穿越或跨越重要河流的燃气管道，在河流两岸均应设置阀门。5.3.13 在高压、中压燃气干管上，应设置分段阀门，并在阀门两侧设置放散管。在燃气支管的起点处， 应设置阀门。5.3.15 室外架空的燃气管道，可沿建筑物外墙或支柱敷设。当采用支柱架空敷设时，应符合下列要求：　　（1）管底至人行道路路面的垂直净距不应小于2.2m；管底至道路路面的垂直净距不应小于5场面；管底至铁路轨顶的垂直净距不应小于6m；　　注：厂区内部的燃气管道，在保证安全的情况下，管底至道路路面的垂直净距可取4.5m；管底至铁路轨顶的垂直净距，可取5.5m。　　　　电气机车铁路除外。　　（2）燃气管道与其他管道共架敷设时，应位于酸、碱等腐蚀性介质管道的上方。《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-951.0.3 聚乙烯燃气管道严禁用作室内地上管道。2.1.2 输送不同种类燃气的最大允许工作压力应符合表2.1.2的规定： 2.1.3 聚乙烯燃气管道在输送其他成分组成的燃气时，必须经过充分论证，并在安全性能得到保证后，可参考以上相似的气种确定允许工作压力。聚乙烯燃气管道在输送不含冷凝液的人工煤气时，工作压力可适当提高，但不宜超过0.2MPa；聚乙烯燃气管道在输送不含冷凝液的气态液化石油气时，工作压力可适当提高，但不宜超过0.3MPa;2.1.4 聚乙烯燃气管道最大允许工作压力，除应符合本规程第2.1.2条规定外，在不同温度下的允许工作压力还应符合表2.1.4的规定： 2.3.1 聚乙烯燃气管道不得与其他管道或电缆同沟敷设。2.3.2 聚乙烯燃气管道与供热管之间水平净距不应小于表2.3.2的规定。 2.3.3 聚乙烯燃气管道与各类地下管道或设施的垂直净距不应小于表2.3.3的规定。 《城镇燃气设计规范》GB50028-935.4.3 储配站站址选择应符合下列要求：　　（1）储配站与周围建、构筑物的防火间距，必须符合国家现行标准的规定。5.4.3 储配站内防火间距、消防设施和消防车道等应按国家现行标准执行。5.4.7 高压储气罐工艺设计应符合下列要求：　　（2）压储气罐应设安全阀和压力表；　　（3）在顶部应设放散管；　　（4）高压储气罐应有防雷接地设施，其接地电阻应小于10欧。5.4.12 压缩机室应符合国家现行标准“甲类生产厂房”设计的规定，其建筑耐火等级不应低于“二级”。5.4.13 储配站供电系统应符合国家现行标准“一级负荷”设计的规定。 5.5.3 门站站址的选择应符合下列要求：　　（1）门站与周围建筑物的防火间距，必须符合国家现行标准的规定。5.5.4 门站的工艺设计及计量仪