盾构过钻爆返空推工艺及质量控制-建筑机械.PDF

施工技术 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 盾构过钻爆返空推工艺及质量控制 王旭东，郭京波，周罘鑫 （石家庄铁道大学机械工程学院，河北 石家庄 050043 ） ［摘要］采用盾构过钻爆反空推工艺及质量控制方法，用于解决在隧道掘中地况复杂并存在硬岩而 推进困难的问题。该工艺参考了深圳市轨道交通7号线某施工区间的盾构空推方案，阐述了空推过程盾构 的连续测量及洞门复测、导台施工、盾构推进、管片拼装、管片背后填充等关键技术及质量控制措施。 该方案减小了施工难度，保证了隧道施工质量的连续性，对相似工况下的同类工程有很好的参考作用。 ［关键词］盾构法；空推；钻爆法；质量控制 ［中图分类号］U455.43 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X （2016 ）02-0084-05 Technology and quality control of pushing an empty shield through the drilling and blasting method WANG Xu-dong ，GUO Jing-bo ，ZHOU Fu-xin 在盾构施工过程中，经常碰到复杂地层，其 99.701m ，右侧长98.865m ，如图1所示。 岩石地层的分布不连续，上软下硬地层或软硬地层 经地质补勘隧道范围岩层坚硬，微风化花岗 交替出现。在这种工况下，采用盾构法施工存在推 岩单轴抗压强度达到150MPa，从地表至微风化花 进困难、刀具磨损快、工程造价高、工期被拖延等 岗岩主要地层概述如下： 问题；如采用钻爆法施工，由于地铁隧道所处的地 （1 ）第四系：人工堆积素填土，冲洪积粘 质条件和环境条件的复杂性，安全风险大，可能会 土、粉质粘土、中砂、粗砂、砾砂、卵石，残积砾 造成大的经济损失。对于这种复杂的工程地层采用 质粘性土。 盾构法与钻爆法相结合，即在隧道局部硬岩段采用 （2 ）燕山期花岗岩：主要为肉红、红褐、褐 钻爆法开挖并作初期支护，再通过盾构空推并拼装 黄、灰褐色，主要成分为石英、长石、云母。按风 管片，这样能降低施工风险并保持隧道质量的连续 化程度可分为全风化岩、强风化岩、中等风化岩、 性。但两种工法相结合的方式存在较大施工难度， 微风化岩。 对隧道的连续测量及洞门复核、导台施工、盾构空 在该地质情况下，盾构推进困难，刀具磨损 推、管片拼装、管片背后填充、盾构姿态控制等关 严重，刀盘易磨损或变形。因此在该段地形采用盾 键工艺，要求有严格的质量控制措施以确保隧道施 构法与钻爆法相结合方法进行隧道开挖。 工质量。 2 盾构空推工艺原理 根据深圳市城市轨道交通7号线某施工区间的 盾构空推方案，对开挖过程中岩石地层的分布不连 地铁隧道施工中，在盾构到达空推段之前， 续、上软下硬地层或软硬地层交替出现，采取盾构 首先采用钻爆法开挖隧道，接着做好初期支护并在 法与钻爆法相结合的方法，并提出了有效的施工工 艺及质量控制措施。 DOI: 10.14189/j.cnki.cm1981.2016.02.010 ［收稿日期］ - - 2015 08 05 ［基金项目］ 1 工程概况 国家自然科学基金）；河北省自 然科学基金项目（E2015210058 ）；河北省教育