粉喷桩在高速公路软基处理中的应用-江西交通信息网.doc

深水桩基简易浮式平台施工法的运用 梅淑明1 文旭卿2 周 颖2 解 琴3 (1 南昌市公路管理局 南昌 ) (2 江西交通工程咨询监理中心 南昌 (3 江西交通职业技术学院 南昌 330000) 摘 要：本文通过赣江南支特大桥的实践介绍了一种低成本、简便易操作的简易浮式施工平台进行深水桩基施工的方法。本方案适用于流速低、通航量相对小的河道。 关键词：桥梁工程；深水桩基；浮式平台；运用 0 前 言 赣江南支特大桥中心桩号K，基础为0cm、0cm、桥台基础为φ150cm钻孔灌注桩下部构造为0、φ180双柱接盖梁，肋式桥台上部构造为×40m+4×50m+10×40m预应力混凝土T形梁。 图1 简易浮箱平台施工布置图 固定，锚锭由混凝土浇筑而成，每个锚锭重5t-6t，四周预埋钢筋、锚环，丢入水中或埋入岸边，再用钢丝绳连接链条葫芦固定平台。 2　方案实施 2.1 平台定位 由测量技术人员对要施钻的孔位进行平面点位的测量放样，牵引平台进入孔位，再利用4个链条葫芦精确定位固定。主要由上游A、B 2个锚锭上的缆绳控制定位，再锁定下游C、D 2个锚锭上的缆绳防止平台摆动，下游缆绳不宜拉太紧只要起到锁定的作用就可以了。施工顺序为先施工上游2根桩基，完成后再漂流至下游2根比较容易定位。 2.2 下护筒 钢护筒按直径ф250cm设计，钢板厚6mm，并在外侧每隔1.5m加焊一道宽20cm的加劲箍。采用振动锤沉放，导向架定位，钻机配合挖松和清除护筒内泥沙，每个护筒均沉放到圆砾土层1m-2m，以保证泥浆不反串。护筒顶面因为平台上钻机定位比较高，可以高出水面2m-2.5m，完全可以保证护筒内水头高度。下护筒过程中测量工程师经常性检查护筒及平台平面位置，及时调整缆绳长度。保证护筒位置偏差在允许范围之内。 在23#墩下护筒过程中出现钢护筒无法下至预定位置、容易偏位倾斜等现象，经各方专业人员现场反复论证，认为原因是由于23#墩太靠近河堤，原水利部门抛石护堤堆积了大量的片石在23#桩位上，大的直径有50cm-60cm，致使护筒无法下至预定位置并产生偏位。经过反复研究论证决定采用冲抓打捞与振动锤锤击护筒、钻机钻进相结合的方式下护筒。首先加厚护筒钢板，原先计划是6mm现加厚至10mm，保证护筒在下的过程中不出现变形而影响钻头钻进。用振动锤下护筒至片石层，也就是在锤击过程中发现下沉不明显后停止振动以免偏位，而后用钻机扰动片石，由于回旋钻无法击碎片石，再下冲抓把片石打捞出来，再锤击护筒、钻机扰动、冲抓打捞。反复多次，直至护筒内片石清理完毕护筒通过片石层为止，再用原来的方法将护筒下至预定位置。 2.3 成孔 钻进和清孔与普通平台施工相同，只是由于浮箱平台空间小，平台上不能搭设大的泥浆沉淀池。因此泥浆全部是由岸上造浆再用泥浆泵输送到浮箱上，浮箱上只设一个简易过滤沉淀箱。过滤箱上设置倾斜钢丝网，反循环吸出泥浆后先到钢丝网上过滤出大的颗粒进入过滤沉淀箱，沉淀一部分细砂后再回到护筒内，大颗粒直接排入河中。细砂沉淀到一定程度后箱底有一活动阀门可以及时清理。泥浆浓度达不到要求及时从岸上补充新泥浆。 2.4 下钢筋笼 钢筋笼利用浮吊运至平台附近后，用浮箱平台上的人字扒杆送下非常方便。解决了浮吊容易碰撞平台以及浮吊与平台不连在一起定位不容易达到要求的问题。 2.5 水下混凝土灌注 由于平台最远离岸只有不到100m，用混凝土地泵完全可以输送到位。因此混凝土灌注采用泵送，灌注时用浮箱搭设一简易浮桥放置输送管。由于是大直径桩基，采用Φ30cm导管避免堵管导致断桩。考虑到初灌混凝土需要7m3多，重量达到十多吨，拔塞后重量一下变轻，平台会有一定程度的上下波动。初灌量比岸上桩适当加大0.5m3，并且在输送泵前预存一车料，待拔塞后迅速泵送进料斗增加初灌量避免初灌埋管深度过浅。中途拆管时预埋管深尽量取大值。 3　几点注意事项 1、下护筒和钻进工程中，以及下钢筋笼时要经常测量钻机、平台平面位置，特别是水位变化比较大时。要及时调整避免桩基成孔后偏位； 2、4个锚锭上的链条葫芦不要收放的太死，要留有活动余地，避免遇到紧急情况不能及时收缩。密切注意水位变化，指派专人记录水位变化情况，及时调整缆绳长度，避免缆绳受力过大崩断。灌注水下混凝土时最好松开下游两根缆绳； 3、注意过往船只，特别是到了施工后期水位上升后，过往船只吨位大。要安排人员在上下游指挥船只慢行，避免水浪波动平台。遇到大吨位船只尽量停止钻孔避免折断钻杆； 4、指派专人定期检查浮箱渗水、漏水情况，特别是大雨天气，更要加强巡视频率，发现漏水及时排除、堵塞。避免出现浮箱漏水倾斜甚至倾覆事件。 4 结 语 水中桩基完成后，经测量复测，桩位偏差符合桥涵施工规范要求。经桩基无损检测均为Ⅰ类桩基，质量优良。这充分证明简易浮箱平台施工深