公路路面水泥稳定冷再生关键技术.pdf

施 工 技 术 2016年(第45卷)第 6期 3_2 试验段施工 (5)弯沉检测。完成施工7d之后，取芯检测 ，表 5 为了方便进行交通管制以及各个工序之间的衔 所示为检测结果，见表6所示为弯沉检测结果，从表中 接，选取的试验段长度是200m，为直线段。试验结果如 的数据可以看出，检测结果均能够符合相关要求。 下 ： 表 5 检测结果 (1)级配验证。表 2为将铣刨之后的基层材料实施 筛分并和 目标配合比阶段级配实施比较的结果。由表 2 可知，级配没有什么差距 ，不需要实施调整。 表 2 旧基层铣刨废料级配 比较 施工控制弯沉 (0．Olram) ≤55．5 再生后弯沉(0．0lmm) 52．1 51．8 3．3 具体施工过程 (2)再生混合料各项性能验证。根据有关检测标准 (1)水泥铺设。通过人工的方式将水泥铺设在路面 对现场的再生 昆合料实施各项性能检测，表 3所示为 上，在铺设之前先在路面上弹出网格线 ，在每格上铺设 检测结果 ，从表中的数据可以看出，再生混合料其各项 100kg水泥。为了最大限度降低铺设水泥的损失，应该 性能都符合相关要求 。 在施工前 1h开始铺设，另外，还需要注意天气情况，尽 表 3 再生混合料各项性能 量选择风小 的时候施工 。 (2)在铣创和拌和施工的时候，最好使再生机械连 续并且均匀的进行，控制再生机械速度在 5～7m／min范 围内。对于纵向接缝位置，两个相邻作业面之间的重叠 量应该超过 30O1TI，同时需要关闭重叠范围内的水喷。 (3)压实。根据上文中的工艺路线来对路面进行压 (3)压实检测。表4所示为压实检测结果 ，根据表 实。需要特别注意的是包括压路机在 内的任何机械设 中的结果最终得到整平压实工艺过程如下：利用22T 备不应该在 已经完成的路面上采取掉头和急刹车操 单钢轮振动压路机进行一次稳压，然后通过平地机证 作 ，任何时候启动以及停止都应该缓慢低速进行。 明；利用25T单钢轮振动压路机实施 2遍强振；利用 (4)接缝 以及调头处处理 。对于两个工作段衔接位 25T单钢轮振动压路机实施 3遍弱振 ；利用 25T胶轮 置应该对其进行切除，最好不要进行搭接处理。不管是 进行 6遍压实操作 。 横缝还是纵缝都应该垂直相接 ，避免斜接，接缝位置必 表 4 25T单钢轮振动压路机不同工艺对应结果 须确保密实。如果施工机械需要在冷再生水泥稳定碎 石上面进行调头，必须采取有效的保护措施 。 (5)养生 以及交通管制。完成冷再生全部施工过程 之后必须立刻对交通进行封闭，所有车辆都禁止通行，