城市轨道交通屏蔽门控制系统关键技术.pdf

施工技术 城市轨道交通屏蔽门控制系统关键技术 唐 举 天津市地下铁道运营有限公司，天津 300222 摘要：随着我国科学技术的不断进 ，屏蔽门系统逐渐成为了城市轨道的重要组成部分，屏蔽门系统是沿站台边缘布置､ 将 站台区和轨道区间隔开的一套机电一体化系统，它除了具有保障乘客安全乘车功能外，还可以减少站台区与轨行区之间冷热 气流交换，降低地铁系统运营能耗､ 节约成本。鉴于此情况，本文谈谈城市轨道交通屏蔽门控制系统关键技术。 关键词：城市轨道；交通；屏蔽门；控制系统；关键技术 U231.6 A 167 1-5810(20 16)02-0 148-02 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： 1 导言 （6）更好的乘客管理。当列车停靠在正确的位置上， 由于我国近年来经济得到高速的发展，人们生活水平不 乘客才进入列车或站台。 断提高，城市 车拥有量不断增加，导致大中城市纷纷出现 （7）在火灾或其他故障模式下，可以配合相关系统进 交通堵塞现象，为了有效缓解交通堵塞问题，地铁已经成为 行联动控制。 了各大中城市公共交通发展的重点方向，而屏蔽门作为新建 （8）可以利用屏蔽门采用一体化的信息､广告显示屏， 的城市轨道交通工具的重要组成部分，也逐渐得到人们的关 达到资源的最大化利用，同时对车站整体空间布置进行简化。 注，基于此情况，下文我们谈谈城市轨道交通屏蔽门控制系 4 控制系统 统关键技术。 4.1 控制系统构成 2 屏蔽门系统的组成 由图1 可知，屏蔽门系统有2 个独立的控制系统，分别 城市轨道交通屏蔽门系统主要包括机械和电气2 个部分， 控制着两侧站台屏蔽门的开启和关闭，一侧屏蔽门发生故障 机械部分主要由门体和驱动系统组成，电气部分主要由电源 不影响另一侧屏蔽门正常运行，任意一扇屏蔽门发现故障也 系统和控制系统组成。屏蔽门系统的结构如图1 所示。 不影响其他门动作。屏蔽门控制系统主要由中央控制盘､紧急 控制盘，以及用于车站或维护人员改变某滑动门操作模式 (自动和手动)的就地控制盒､控制滑动门开/关的门机控制单 元､列车驾驶员或站务人员在站台上操纵一侧滑动门开/关的 就地控制盘､连接各设备接口及传输各种控制和系统状态信 息的通信总线等组成。另外，PSC 通过网络总线与综合监控 系统连接､通过硬线与信号系统连接；PSC 与DCU 通过通信总 线和硬线连接，其中通信总线负责数据传输､参数设置和软件 下载，硬线负责传输开/关门指令。 4.2 控制系统运行模式 屏蔽门控制系统的运行模式分为正常､非正常和失电 3 种模式，这3 种运行模式按照优先级由低到高的顺序对应信 号系统控制､就地控制和手动解锁3 个控制