SBS改性沥青碎石封层技术在普通干线公路中应用.docVIP

SBS改性沥青碎石封层技术在普通干线公路中的应用 　　【摘 要】普通碎石封层技术是近年来在我省及全国得到大力推广和广泛使用的公路沥青路面养护技术，已日趋成熟，而SBS改性沥青的使用也已非常广泛，但是用SBS改性沥青做旧沥青路面碎石封层还不是很多，本文从SBS改性沥青碎石封层施工实践出发，浅谈该技术在公路养护领域的应用。 【关键词】改性沥青；碎石封层；技术；应用 前言 经过碎石封层处理过的沥青路面，具有良好的抗滑性能和防止地表水下渗功能，能有效防治路面贫油、网裂（龟裂）等病害。碎石封层技术具有良好的防水性、附着性、防滑性、耐磨性、经济性，施工工序简单、施工速度快，可及时限速开放交通，一小时后可完全开放交通。可延长沥青路面的使用寿命。碎石封层技术主要用于沥青道路的预防性养护。由于SBS改性沥青相比普通沥青有针入度小，延度小，软化点高的特性，做碎石封层后有不泛油，沥青膜较厚的优点，在以后的公路养护中将会被广泛使用。 金昌公路总段于2012年在所辖普通干线公路上实施SBS改性沥青碎石封层施工，效果较好。现此浅谈该技术在公路养护领域的应用。 1.同步碎石封层施工工艺 1.1准备工作： 为了提高养护性能，充分发挥同步碎石封层技术的优势，正式施工前需要对现场，材料，机械，人员等做好充分准备。 1.1.1病害处治。对原路面的破损状况充分掌握、分析，对路面存在的病害（坑槽、沉陷、较严重的纵横缝等）必须进行有效处治。2mm以下的微小裂缝可不做专门处理，2mm～12.7mm的小裂缝则应扩缝清洁，干燥处理后用灌缝胶灌缝处治。 1.1.2清理路面。正式施工前，对已处理完毕的下承层进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物和尘土，防止喷洒的沥青被粉尘包裹而形成隔离层。我们采用机械路面清扫机配合便携式吹风机共同作业，确保彻底除尘。 1.1.3确定施工范围。据原路面的施工宽度及设备性能，确定碎石封层的幅数及每幅施工宽度，同时选定标尺，确定参照物（一般以路缘石、路面标线为参照物），使驾驶员按照参照物行走， 我段封层施工严格按照道路标线，三级公路以路中黄色标线为参照物，顺行车方向分两幅完成全宽洒布7.0米施工。若标线不齐全，应预先把标线修补完整，这样既能保持封层施工线性顺适， 又可以保证在下一幅施工时前后两幅顺利搭接。确定施工幅宽时，应尽量减少施工幅数，以减少纵向接缝的数量。 1.1.4备料。根据工程施工段落实际长度及存料场地情况分批备料， 石料用于施工前必须进行过筛，以防止超粒径的石料堵塞下料孔，同时要对用于封层的单级配碎石进行专业除尘，以免粉尘含量偏高，造成施工质量下降。备料场地应选择平整、坚实、无杂物、不易混入泥土的场地，以保证石料的洁净、干燥。石料供应厂地不宜经常更换，应保证石料供应的稳定性。 1.1.5机械准备。检查封层车车体有无损伤，轮胎及外部螺丝有无松动，检查发动机各工作系统是否运转正常，预热沥青泵及沥青喷射口，待沥青预热温度达到185℃～190℃时，即可试喷沥青。需查看各沥青喷射口是否正常喷洒，若有个别不能正常工作，则由封层车随车维修人员检修，必要时更换喷头。在试喷环节，我们采用专门加工制作的油槽，其长约3.3米，宽约0.4米，四周折高为0.08米，并焊制人工操作的扶手，油槽可根据设备的不同尺寸分别制作。待封层车行驶至施工段起点位置时，横置油槽于喷头下，试喷，使沥青直接喷至油槽中，以免沥青流到原路面上，致使局部沥青含量偏高，形成泛油，并影响外观质量。同时调整好碎石撒布系统，以保证碎石撒布量的稳定与均匀。 2.材料要求 2.1 SBS改性沥青： 采用SBS改性沥青（SBS Ⅰ-C型），结合料的技术指标要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求，SBS改性沥青保持不间断的搅拌或泵送循环，若有明显离析不得使用，SBS改性沥青的加热温度必须达到185℃才能正常洒布，而加热温度也不能过高，达到190℃后，沥青就会老化，因此在使用SBS改性沥青时温度的控制非常重要。同步碎石封层的沥青用量为 1.4～2.4 kg/m2 ，沥青用量与集料级配，原路面状况关系很大，施工时可通过试验确定。 2.2集料：集料采用粒径为 8～12 mm的单粒径石灰岩碎石，它应具有良好的颗粒形状，且洁净、干燥、无风化、无杂质。其用量为满铺面积的60%，约 10 kg/m2。 3.工艺要求 在施工过程中按照《甘肃省公路小修保养油路修补管理办法》及施工组织设计的要求，先处治路面原有病害，再SBS改性沥青碎石封层。SBS改性沥青碎石封层施工气温不低于15℃，施工时各工序必须紧密衔接，不得脱节。当天施工的路段必须当天完成。施工前路面不能有积水，禁止雨天施工。 3.1清扫沥青路面 对SBS改性沥青碎石薄层封面路段内的杂物全部清扫干