汽车维修与检测第二章.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 当 2-1 曲柄连杆机构修理 《汽车维修与检测》 3.飞轮的常见损伤及检修 作用 ：将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。 当 2-1 曲柄连杆机构修理 《汽车维修与检测》 3.飞轮的常见损伤及检修 飞轮工作面磨损 飞轮齿圈磨损 飞轮螺栓孔损伤 当 2-1 曲柄连杆机构修理 《汽车维修与检测》 作业：1、什么情况下需更换活塞？ 选配活塞有什么要求？ 2、怎样检测曲轴轴颈的圆度 和圆柱度误差？ 当 2-2 配气机构修理 《汽车维修与检测》 配气机构的作用：按照发动机各缸的作功次序、各缸工作循环和配气相位的要求，定时地开启和关闭各缸进、排气门，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作行程。 分为气门组和气门传动组 当 2-2 配气机构修理 《汽车维修与检测》 配气机构的作用：按照发动机各缸的作功次序、各缸工作循环和配气相位的要求，定时地开启和关闭各缸进、排气门，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作行程。 当 2-2 配气机构修理 《汽车维修与检测》 一、气门组各主要零件的常见损伤及检修 气门组零件有气门、气门座圈、气门导管、气门弹簧、弹簧座等。 1、气门组零件的主要损伤 ①气门杆弯曲和磨损 ②气门和气门座密封面的损坏 ③气门和气门导管配合松旷 ④气门弹簧弹力减退和弯曲变形等 2、气门组零件的检修 ①气门杆弯曲和磨损的检修 百分表 千分尺 更换 ②气门和气门座密封面的损坏 划线法 磨削或更换 当 2-2 配气机构修理 《汽车维修与检测》 一、气门组各主要零件的常见损伤及检修 ③气门和气门导管配合的检修 百分表 更换气门或气门导管 ④气门弹簧的检修 测量其自由长度、负荷长度和弯曲量 更换 当 2-2 配气机构修理 《汽车维修与检测》 二、气门传动组各主要零件的常见损伤及检修 气门传动组有凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等零件。其耗损主要形式主要是磨损。 1、凸轮轴的常见损伤及检修 凸轮轴的常见损伤包括：凸轮轴弯曲、轴颈磨损、凸轮磨损等。 （1）凸轮轴弯曲变形的检测 百分表 冷压校正 （2）凸轮轴轴颈磨损的检修 千分尺 磨削 、选配 若轴颈磨损严重应予以更换。 （3）凸轮轴凸轮磨损的检修 千分尺 当 2-2 配气机构修理 《汽车维修与检测》 二、气门传动组各主要零件的常见损伤及检修 （4）凸轮轴轴向间隙的检测及修正 运用止推板定位的发动机，用塞尺 运用轴承定位的，用百分表 2、挺杆的常见损伤及其检修 当 2-3 汽油机燃料供给系修理 《汽车维修与检测》 当 作业 《汽车维修与检测》 1、配气机构的结构组成？ 2、气门组各主要零件常见损伤、各种损伤所用的检测工具？ 3、凸轮轴常见损伤、各种损伤所用的检测工具？ 1、电控汽油喷射系统的组成？ 2、机油有哪些作用？润滑系统由哪些部分组成？ 3、如何检查润滑油的油量和油质？ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 2-1 曲柄连杆机构修理 《汽车维修与检测》 （2）气缸磨损的检验 2-1 曲柄连杆机构修理 《汽车维修与检测》 （2）气缸磨损的检验 当 2-1 曲柄连杆机构修理 《汽车维修与检测》 （３）气缸磨损的修理 当气缸磨损后的圆度、圆柱度误差大于或等于表２－１中的许勇值，必须运用修理尺寸法进行镗削和磨