夢想客機（dreamliner）-波音787w.ppt

787客艙内景 787客艙内景 787客艙内景 787客艙内景 * 波音787 ——夢想客機（Dreamliner） 点击换页 2009年12月15日媒體發佈消息：該日於美國太平洋時間10:27第一架波音787起飛，並成功的完成了5個半小時的首次測試飛行。 波音787，又稱為「夢想客機——Dreamliner」，是波音公司型號中最新的寬體中型客機，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，787可載210至330人，視座位編排而異。 787比以往產品更省油，燃油效率更高。 787也是第一款主要使用複合材料建造的主流客機；預計787將於2009年投入服務。 早在2005年1月28日，787在擁有正式名稱之前，稱為「7E7」。在2006年4月26日，即研發計畫推出的一年後，波音在787客機的外觀設計作出改動，包括將機鼻長度改短。 787是不折不扣的國際化合作產物 ，大部分部件的細節設計都是由供應商來進行的，來自海外的供應商有：中國、日本、義大利、韓國和英國；來自美國本土供應商有：德克薩斯、南卡羅來納、加州等；以及波音在澳大利亞、加拿大和俄羅斯的分公司。 為了運作這個世界上最複雜的生產線，波音利用先進的資料庫系統和管理系統與世界各地的供應商保持密切聯繫，實現24小時設計。比如：歐洲工程師解決了一個問題，美國波音總部的工程師會在第一時間看到，提出修改意見後，日本、澳大利亞的工程師會繼續後續的工作。來自中國的三家公司也加入了787的製造過程：成飛生產飛機的垂直尾舵；哈飛生產飛機前裙板；沈飛負責垂直安定面前緣；成飛的方向舵 。這一新型的全球性設計，使787具有極強的市場競爭力。 787的特點 ● 寬體機，機內兩行通道 ● 巡航速度：0.85馬赫（水平面速度約每小時561海裏或903公里）。 ● 續航距離：8,500海裏（15,700公里），可由洛杉磯直飛倫敦，或紐約 直飛東京。 ● 使用物料（按重量）：61%複合物料（碳纖維），20%鋁，11%鈦，8% 鋼。 按體積，占787全機物料的80%均為複合物料。 ● 生產線只要3天（以生產線達至全力全速而言計算）便可完成一架787 的裝配，而737則需要11天。 ● 比其他民航機擁有更大的窗戶，窗的位置亦更高。乘客可以看見地平 線。窗中以液晶體調校機艙的光暗，減少窗外射入的眩光及維持透明 ● 機艙內以發光二極體提供照明，取代螢光管，節省約一半電力消耗。 ● 機艙氣壓以電動的空氣壓縮機維持，不使用引擎壓縮段帶入的高壓空 氣；加上機身物料的空氣密封功能，比舊款民航機更能保持機艙濕度 ● 機內用乙太網路提供駕駛室及各部分的資料通訊。 ● 無高壓分氣系統的渦輪風扇發動機，減少各式高壓熱空氣管道，以電 力系統取代。 70000 lbf（311.4 kN） 64000 lbf（284.7 kN） 53000 lbf（235.8 kN） 最大發動機推力 通用電器（GE / General Electric）GEnx 或 劳斯萊斯（Rolls-Royce Trent）Trent 1000 發動機 （x2） 43,000英尺（13,106.4公尺） 實用甥限 138,898 L 126,918 L 最大燃油容量 8,000 ~ 8,500 nmi（14,800 ~ 15,750 km） 7,650 ~ 8,200 nmi（14,200 ~ 15,200 km） 2,500 ~ 3,050 nmi（4,650 ~ 5,650 km） 满载航距 0.8馬赫（945 km/h，587英里，51節，於40,000英尺高空／12.19 km） 最高巡航速率 0.85馬赫（Mach）（903 km/h, 561英里（mph），487節（knots），於40,000英呎高空/12.19 km） 巡航速率 244,940 kg 219,539 kg 165,108 kg 最大起飛重量 115,213 kg 109,769 kg 101,151 kg 空重 5,400 ft3（152.9 m3）36 LD3 4,400 ft3（124.6 m3）28 LD3 载货容量 5.49 m 座舱宽 5.75 m 機身宽 5.91 m 機身高 16.92 m 高度 32.2° 後掠翼 208英尺（63公尺） 197英尺（60公尺） 170英尺（52公尺） 翼展 206英尺（63公尺） 186英尺（57公尺） 長度 250 ~ 290 210 ~ 250 290 ~ 330 座位數 2 機師數 787-9 787-8 787-3 機型 主要性能 787 簡要特性 787的國際化合作的產物 2009年12月15日兩萬五千多人忍受寒冷觀看787試飛過程 波音787的零件