基于AutoCAD_DXF的道路网络模型的研究.pdfVIP

基于 Auto CAD . DXF 的道路网络模型的研究 ———李芳珍 　许伦辉 38 基于 A uto CAD . D XF 的道路网络模型的研究 李芳珍 　许伦辉 (江西理工大学 　赣州 34 1000) 摘 　要 　在 Vi sual C + + 6 . 0 编译环境下 ,采用计算机辅助设计 Auto CAD 技术结合 C + + 语言 ,设计了 城市路网模型 。首先利用 CAD 技术绘制了交通地图 , 以DXF 文件的形式保存起来 ;然后用 Vi sual C + + 编译器实现了道路网络模型的开发 。快速 、准确地建立了道路网络模型 。 关键词 　DXF 文件格式 ;路网模型 ;Vi sual C + + 中图分类号 : TP393 　　文献标志码 :A 　引　言 　 文件格式 在城市交通仿真系统的诸多模型中 ,交通路 一个完整的DXF 文件应该由七大段组成 :标 ( ) ( ) 网模型是最重要的静态模型 。即在一次仿真开始 题 H EAD ER 段 、类 CL A SSES 段 、符 号 表 ( ) ( ) ( 后 ,对象参数不再发生变化 。对于微观交通仿真 , TABL ES 段 、块 BL OC KS 段 、图元 EN T I ) ( ) ( 路网模型不仅仅是简单的几何图形的记录和表 T IES 段 、对象 OBJ EC T S 段 、文件结束符号 组 现 ,更重要的在整个仿真过程中起载体和容器作 码为 0 ,组值为 EO F) [2 ] 。 用 ,通过有效的数据组织 ,路网模型必须主动和高 DXF 本质上 由代码及关联值对组成 。代码 ( ) 效的体现其对动态实体 ———车辆的约束作用 。车 通常称组码 表示其后的值的类型 。使用这些组 辆模型在这样一个特定的道路设施空间中 ,在受 码和值对 ,可将 DXF 文件组织到由记录组成的区 到道路本身和控制器等作用且相互影响时 ,最后 域中 ,这些记录由组码和数据项 目组成 。DXF 文 驶离系统 。交通系统仿真路网模型建立的优劣 , 件的每个段有若干个组组成 ,每个组在 DXF 文件 将直接影响整个系统的运行效率 。为方便用户快 中占两行 。组的第 1 行为组代码 ,是一个非零的 速 、准确建立道路网络 、改变图层布局或进行演示 正整数 ,相当于数据类型代码[3 ] ,每个组代码的含 时达到最好的效果 ,在仿真区域导入 A uto CAD . 义由 A uto CAD 系统约定 , 以 FOR TRAN “I3 ”格 ( DXF 形式的城市地图文件 ,为以后的道路仿真做 式 即向右对齐并且用 3