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不同载荷形式下型钢支架承载能力的正交优化 　　摘要：为研究高应力软岩巷道中U型钢棚支护的承载能力，基于正交设计试验，采用数值模拟软件ANSYS对不同的外载荷分布和帮部约束条件下的U型钢棚进行了数值模拟分析，并对试验结果进行了极差分析。结果表明：均匀载荷作用下，型钢支架支护效果最好。若帮部施加结构补偿约束，支架所受的弯矩和位移均比不加约束力小的多，对提高支架承载性能效果明显，现场实践表明正交优化方案可行 关键词：型钢棚支护；正交试验；数值模拟；结构补偿 中图分类号：TD26文献标志码：A文章编号：1672-1098（2016）01-0065-05 Abstract： In order to study the bearing capacity of U-shaped steel supports in soft rock roadway with high stress， based on the orthogonal design experiment， the numerical simulation analysis of the U steel supports under different external load distribution and the constraint conditions of roadway sides was carried out by using the numerical simulation software ANSYS， and the simulation results were analyzed. The results showed that the supporting effect of the steel supports is the best under the uniform load. If imposing structural compensation constraints at the roadway sides， the bending moment and displacement of the supports are much smaller than without constraints at roadway sides， which obviously improves the bearing capacity performance of the supports， and the field practice showed that the orthogonal optimization method is feasible. Key words：shaped steel support； orthogonal experiment； numerical simulation； structural compensation 随着采深的增加，巷道支护的难度越来越大。U型钢棚支护因在承载能力和可缩性方面具有良好的性能，得到了较为广泛的应用。如在深部软岩大断面巷道中，遇到随掘随冒，无法实施锚网支护时，或在锚网支护巷道出现强烈变形未能满足支护要求时，采用高阻可缩U型钢棚支护可满足支护要求。但大量工程实践表明，许多情况下高阻可缩U型钢拱形支架的承载性能尚未得到充分发挥，支架承载结构便失稳破坏[1-4]。其主要原因是，一方面支架未能与围岩紧密接触导致支架承受局部集中荷载；另一方面型钢是等截面，但支架受力是非等荷载的，造成局部荷载大于型钢强度而造成支架失稳破坏[5-6] 影响U型钢支架结构承载能力的因素，除了支架的材质截面参数以及支架的几何形状和尺寸外，支架外载荷的分布以及约束局部外载荷也是影响支架承载能力的主要因素[7-8]。为了分析U型钢支架的承载能力，有必要对其不同的载荷分布以及合理的帮部约束力大小及位置进行分析 1正交试验设计 影响U型钢支架承载性能的因素有很多，为区分多种影响因素的主次关系，可对各因素进行正交试验设计，以规格化的正交表来科学的设计与分析该多因素试验[9-10] 在不同载荷作用下，U型钢支架自身存在不同的危险截面，支架的承载性能大打折扣，通常情况下危险截面的弯矩及位移变化较大，其他部位并未完全发挥承载性能，而支架已经失稳。影响支架承载能力的因素有很多，作者认为主要有以下4点： 1） 支架承受外载荷的形式。外载荷形式有4种，具体为均布载荷、肩部集中载荷、两帮集中载荷、顶部集中载荷； 2） 外载荷的大小； 3） 帮部约束局部荷载力的大小； 4） 帮部约束局部荷载力的位置 设计选用U型钢棚顶梁、U型钢棚帮部的位移和所受的弯矩作为考察的指标 根据