剖析疏浚施工技术在航道整治工程中的应用.pdf

LoWcARBoNWORLD2014／6 交通环保 剖析疏浚施工技术在航道整治工程中的应用 蒋兴月 (四川路航建设工程有限责任公司，四川成都610045) 【摘 要】航道整治施工技术对航道的通航能力有很决定性的影响，本文结合岷江航道的工程实况对疏浚施工技术在航道整治工程中的应用 进行了较为深入的剖析 ，希望能给 同行提供一点参考。 【关键词】疏浚施工技术；航道整治；施工技术 【中图分类~]U616 【文献标识码】B 【文章编号】2095—2066(2014)12—0273—02 1引言 非常先进的卫 星定位 系统 GPS和 SDH一13D型号的测深仪 来 随着我 国经济的快速发展 ．对航道 的通航能力的要求也 实行疏浚测量和放样工作 。 (1)当测量船受到风浪影响 时，则会对其稳 固性能产生影 有着显著的提高，在大量实际航道整治施工经验 的基础上 ，经 响．进而使测量结果有较大的偏 ：若遇到大雾的天气 ，那么河 过众多学者和技术人员的努力，各种航道整治施工新技术正 面能见度便会很低 。所以．在实行测量 时．应在风浪较小以及 在不断被应用到实际．Y-程 中来 ．并取得 了一定 的成效 。 2工程概况 无大雾天气里进行 。 (2)施工所需样品标准 需由项 目部进行设计 ，其实样品标 岷江某航道与相邻 的牛栏坪、鱼桩碛组成群滩河段 ，严重 准就是一种钢筋混凝土提前进行制 定的方块 。GPS所放 出的 影响船舶的航行安全 。该滩枯水航槽弯、窄、浅、急 ，是岷江最 均为大样 品，其每个断面都设置两个控制地 点，右边和左边作 弯窄的滩险之一 。为了满足通航的要求 ，此工程段 需要进行疏 用也是 不相 同的．右边是为对方 向进行控制 方向，而左边是则 浚整治 按 内河Ⅲ级建设 ，在保证率为95％的水位 时，航道尺 为了控制桩 ．随后采用大样来作为标本实行加密，且每次间隔 度 为 2．0mx60mx480m．通行 1000t级 自航机驳 。 25m 处安置一个断点．通过采用钢管以及竹竿所放 出的平面 3施工技术 来分开挖掘边线与 中心 。 3．1施工装备 4施工方法 ①按照具体的施工条件，对施工装备作下列选择 ：对于排 4．1开工前施工试验 和排 间的间距在 4kni之 内的运用绞吸船来进行工作 ，而在排 开工前要选定段 内进行实验挖掘 ．要准确的设计 出挖泥 间距为600m以内的则采用80m3／h的绞吸船来进行工作 。若 船 的横 向移动速度 以及切削薄厚和前进或进档位移 ，等的挖 排距在 2500m 以 内的则配合使 用的是 350m 绞吸船 施 工 ； 泥技术参数，只有这样才可得到较高的挖泥效率以及施工效 如果排距为4000m 以内的，则可选择使用 500m3h／绞吸船进 果 ，与此 同时，也应做好完善记录，以便选 出最合理 的组合来 行施 工 (平均运距