内河港口重力式码头施工技术探析.docVIP

内河港口重力式码头施工技术分析 　　摘 要：近些年来，我国经济水平不断提高，内河港口在国民经济发展中发挥的作用不断加大。在内河港口中，港口重力式码头能够支撑地面荷载与船舶荷载，是最常见的港口工程模式。改革开放以来，我国码头建设项目数量不断增多，建设水平也不断提升，但是仍存在着基槽回淤、轨道位移等多种问题。基于此，从港口重力式码头的施工特点入手，对其施工工艺进行了深入分析，在此基础上，进一步阐述了胸墙施工技术在这类工程建设中的应用状况 关键词：内河港口；重力式码头；施工技术 中图分类号：TB 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672 3198.2016.22.102 1 港口重力式码头的施工特点与施工工艺 1.1 港口重力式码头的各项特点 从组成结构上来看，港口重力式码头包括胸墙、墙身、抛石基床、墙后回填等多个部分。港口重力式码头具有结构稳定的特点，而这一特点主要是由其自身建筑物的自重与内部结构的填料重量所决定的。这一类码头其自身构件的重量非常大，其自身的体积也非常大，其岸壁位置的机构具有耐用和牢固的特点，在维修时非常简单，维修成本很低。在沙土量大的地区，港口重力式码头更为常见，这是由于其建筑成本更地所决定的。在整个施工过程中，将预制件吊放的指定位置及水下作业为工作量最大的部分。重力式码头需要承担地面荷载与船舶荷载，其施工质量水平与人民群众的生命财产直接相关，因此，其具有施工质量要求高的特点。在进行抛石基床施工的过程中，必须先夯实平整，只有这样才能够有效地减少各种外部因素所带来的干扰 1.2 港口重力式码头的各项施工工艺 在整个施工过程中，第一步要做的就是开挖基槽。在进行开挖的时候，应将基槽内的积水充分排出。相关工作人员应在即将开挖的位置附近设置抽水泵，便于在及时处理槽内的积水。在设计基槽的过程中，应做好计算工作，明确基槽的深度与宽度。相关工作人员还应该对计算结果进行检验，只有这样才能够提高准确度，确保整个施工质量 在基槽挖好后，需要对基床进行抛石。这一工序能够有效地减少码头上各种建筑物给非岩石地基所带来的压力。在铺设开始前应先铺垫层，整个垫层的厚度应控制在0.5米内 随后是码头沉箱预制环境。在整个码头的所有组件内，沉箱为最关键的构件。目前沉箱的预制方法非常多，常见的有滑道式、纵移式、挖掘式与吊方式等。在初期采用连续浇筑的方式，当沉箱高度达到一定值后，可以采用分层浇筑的方式。由于沉箱自身带有体积大、工艺复杂的特点，所以在施工的过程中，应选择具备资质且施工能力强的施工单位。整个施工过程中，沉箱所使用的材料应得到严格控制，具体包括水泥、砂子、钢筋等材料。待沉箱预制工序结束之后，应及时放置好沉箱。在放置的时候应做好各方面的协调工作，严格控制好质量。除了人为因素之外，在放置沉箱的过程中还应该充分考虑周边环境，如浪高、潮位、水流等因素所带来的额影响。在放置好沉箱后，待其稳固后方可进行回填。回填的主要作用是降低码头所需要承受的压力，避免其被水流冲走，从而提升整个施工质量水平 最后进行的是运用混凝土对胸墙及其上部结构进行浇筑的环节。从目前多数重力式码头项目来看，其上部结构主要包括胸墙、电缆沟、轨道梁等。总的来看，这些结构是最容易被侵蚀的。最这些结构进行混凝土浇筑，能够避免钢筋暴露在外，减少钢筋被侵蚀的情况，从而提高整个施工质量。必要的情况下，可以在钢筋外部加涂防锈剂，这些都能够延长码头的使用寿命。在具体的施工项目中，还应依据不同沉箱的沉降状况，而设定出科学的预留量 2 在重力式码头项目中胸墙施工技术的应用情况 在重力式码头项目的施工建设中，胸墙技术占有重要地位，对施工质量起到关键作用。基于此，笔者将重点分析这一技术在重力式码头项目中的应用情况。笔者选择A码头作为实例分析的对象，该码头为散杂货码头，其吨位为7万吨级，所采用的结构为重力式沉箱结构。该码头的抛石基床厚度为1.5米至25.5米，该码头施工过程中应选择的沉箱规格为17.5×17.4×18.3米，重量为2400t，数量为20件。该沉箱内应填充10-100kG的石块。在施工时，其上部所需要浇筑的胸墙高度为7.5米。待整个码头的主体结构全部沉箱之后需要进行回填，在回填时所选择的材料为10-100kG内的抛石棱体。在这一工程中，其胸墙的墙身高度达到7.4米，其宽度达到7.35米，各个段为17.5米的长度。在胸墙的上部位置安置电缆沟。每一段胸墙为800方的量，整个项目共有21段，因此，该工程胸墙的总方量为16753方。在该项目中，建设胸墙的过程中所遵循的步骤主要为：准备工作、加工各种模板、测量和放样、浇筑支墩、各种托架的安装、安装模板、预埋钢筋混凝土、隐蔽工作、验收、拆除模板、养护等。下面阐述其中最为