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高级钳工填空选择 填空：1.车辆通过曲线时，车体中部向（曲线内侧）偏移。 2.中磷生铁含磷量 具有较高（摩擦系数）和耐磨性。 3.配合间隙可用边长25MM 研点数量 4.测绘螺纹确定 旋向，公称直径，牙形，螺距与导程。 5.LM型车轮 切削量 6.197726型轴承可将 横向力 7.三通阀的基本作用原理是： 上开与下降 8.轴端接地装置可以保护 电蚀 9.及其中的构建是指 相对 10.常用的材料 碳素工具钢 11.103型空气分配阀 不超过20kpa 12.车辆车轴钢材的硫的质量分数 不大于0.045% 13.碳钢按碳的质量分数分为 低碳钢，中碳钢，高碳钢三种 14.铰孔能提高孔德尺寸 位置 15.刮削时刮刀刃口对 堆挤压光 16.制动缸活塞行程过长 增大 17.车辆空气制动装置的执行机构 活塞杆 18.车辆空气制动装置实施单车制动安定 制动缸活塞 19.火车制动缸活塞推杆尾端为非球面 偏磨 20.基础制动装置中的各种杠杆 扩大 21.列车中 闸瓦总压力 与列车总重量之比称为列车计算制动率 22.制动传动效率的大小与杠杆的 结构形式 23.水泥罐车罐体腐蚀厚度大于50%， 8㎡ 24.小汽车双层平车是指设有低架 上下 两层 25.水泥车按卸货方式可分为上卸式 和下卸式 26.辅修限度是针对直接影响 规定 27.车辆段有关检修和管理人员 检测，检验 28.火车罐车主型号要有4种： G17B 型粘油罐车 29.C76型车辆装用转K5或转K6型转向架， 动力学性能 30.C76A C76B C76C 25t 31.货车转向架的蛇形运动频率与车体 摇头震动 的自振频率 32.GY100S型罐车牵枕装置采用短边梁的 加强 33.GY100S型罐车加排系统暴扣紧急切断液相阀， 气相阀，液位计 34.U61W型车全车采用上装下卸 合成聚酯纤维 35.K18AT型车中梁采用 3102 36.K18AT型车传动装置 支架 37.T7型检衡车由车体， 电器控制装置 38.D25型凹低平车的大.小低架 球面心盘 39.D26型新型凹底平车 折角 40.在铁路线上，连接直线和圆曲线 41.C63.C64A型车车辆定距离为7670mm 42.NX17B型车铁标集装箱 1223mm 43.U61w型车罐体内径 最大工作压力 30m 44.K13A型车卸 风动为主 45.火车F型旋转 翻车 46.D15型车载重150t RE2/8 47.转k2型转向架在两侧架之间设置了弹性 下交叉支撑机构 48.棚车，冰冷车，罐车均属 整体承载 49.密封式制动缸活塞上装有 Y型自封式 50.ST1-600型双向闸调器 只传力不调整 51.车体钢结构的变形 液压调修设备 52.货车转向架支撑座各零件焊修后 湿法磁粉探伤 53.底架的变形主要有种. 中梁，侧梁 54.中梁.侧梁补角形补强板时，须在修理部位 直径8~10mm 55.转K5型转向架基础制动装置 l-c 56.中梁.侧梁左右旁弯时， 支镐 57.测量两侧牵引梁扩张之和是， 两侧之间 58.目前上心盘普通平面上心盘 直径338mm 59.平面上心盘须检查裂损 平面磨耗 60.心盘球面局部剥离深度 20% 61.J506焊条直径为5mm 焊接电流为180-230A 62.为了提高冰冷车的防腐能力。 耐候钢 63.上卸式利用虹吸原理，在罐内 45°角 64.罐车安全阀段修时性能进气试验 1-2KPa 65.16号车钩钩尾和从板 360° 66.17号车钩钩尾端球面 突肩 67.16.17号车钩锁上装有止动块 68.16.17号车钩零部件 2~4h 69.车钩段修检修后组装16号 2次 70.装用下交叉支撑装置可有效保持转向架的正位 曲线通过 71.装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置， 蛇形失稳 72.转K2型转向架是指装用弹性下交叉装置 73.转K4型转向架结构上属于铸钢三大件 车辆均载性好 74.转K6型转向架摇枕，侧架材质为 B级钢 75.转K6型转向架基础制动装置为中拉杆 L-A或L-B 76.转K4型转向架基础制动倍率为6.48 77.借助交叉杆吊架，支撑和移动转向架时，会引起交叉杆变形 正位 78.控制型转向架下心盘采用 坐入式结构摩擦 79.转K1型锥柱与座板，座板与侧架间焊缝开裂时， 清除裂缝 80.转K4型为 47mn2si2tib 3mm 81.车辆检修的中间限度须保证第二次定检时，零部件的损伤不超过最大限度。 82.货车转向架各型圆弹簧内，外圈旋向 相反 83.下心盘裂纹易发生在螺栓孔处，立棱