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数字小抄
路基工程
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路面工程
级配碎石碎石及4.75mm以下的石屑组配。二级和二级37.5mm;高速一级31.5mm以下。针片状颗粒的总含量20%。
天然砂砾塑性指数在6或9以下时,可以直接用做基层。
级配砾石基层37.5mm;底基层53mm。
填隙碎石用做基层53mm;底基层63mm。
填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂。
粉煤灰中Si02、A120:和Fe203 70%,烧失量20%;湿粉煤含水量35%。
水泥稳定中、粗粒土做基层, 6%。
水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时,宜在集料中添加20%~40%的粉煤灰或添加剂量为10%~12%的石灰土进行综合稳定。
级配碎石应应使用12t以上三轮压路机碾压,每层的压实厚度不应超15—18cm。重型20cm
填隙碎石振动轮每米宽质量不小于1.8t的振动压路机进行碾压。
未筛分碎石的含水量大1%左右。
填隙碎石缝留5—8m不进行碾压。
纵缝的处理30cm搭接拌合
填隙料约为粗碎石30%~40%。
干法施工初压8t 3~4遍。2.5~3.0cm。振动压路机, 2.0~2.5cm。
填隙碎石层上为薄沥青面层,外露3~5mm。
分层铺筑时,粗碎石外露约5~10mm。
填隙碎石表面孔隙全部填满后,用12~15t三轮压路机再碾压1~2遍。
油水(柴油与水的比例可为1:3)。
高速一级10℃、其他5℃时,不宜摊铺热拌沥青混合料。
沥青分层压实厚度不得大于10cm。
沥青贯人式路面6—8t的钢筒式压路机进行初压
乳液加温温度不得超过600C。
采用阳离子乳化沥青,集料总含水量达到5%左右,天气炎热宜多加,低温潮湿可少加。当集料湿润后仍不能与乳液拌合均匀时,应改用破乳速度更慢的乳液,或用1%~3%浓度的氯化钙水溶液代替水预先润湿集料表面。
乳化沥青碎石混合料摊铺后,应采用6t左右的轻型压路机初压1—2遍,轮胎压路机或轻型筒式压路机碾压1—2遍,用12~15t轮胎压路机或10-12t钢筒式压路机复压。
水泥稳定类材料的压实度及7d(在非冰冻区25~C、冰冻区20C条件下湿养6d、浸水ld)龄期的无侧限抗压强度。
水泥稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。用12~15t三轮压路机碾压时,不应超过15cm;用18~20t三轮和振动碾压时, 20cm;最小10cm。
路拌法从加水拌合到碾压终了3~4h,集中厂拌法延迟2h。
土块最大尺寸不应大于15mm。
基准线拉力应不小于150kg,控制标高支架间距不超过lOm。
塑性指数大于12的黏土,人工拌合时,应筛除15mm以上的土块。
生石灰块应在使用前7~10d消除。
消石灰宜过孔径10mm的筛。
拌合深度应达稳定层底并宜侵入下承层5—10mm。
混合料的含水量为最佳含水量(±1%~±2%)时,应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。
接缝和调头处留5~8m不碾压。
高速公路拌合机大于400t/h。
两台摊铺机相隔5~10m。
摊铺机中断超过2h,应设置横向接缝;
高速一级基层的养护期不宜少于7d。
二灰基层泡水养护法,为14d。
无机结合料50C以上。
无机结合料基层上为薄沥青层,基层每边应较面层展宽20cm以上。
沥青贯人式适用于三、四级公路。
沥青表面处治不超过3cm。
乳化对高速一级A、B级,其他C。
破碎砾石应采用粒径大于50mm、含泥量不大于1%的砾石轧制。
筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面。
破碎且存放期超过6个月以上的钢渣可作为粗集料使用。
试验段开工前28d安装好试验仪器和设备,配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d试验段
沥青的加热温度150—1700C。集料160—1800C;温和料的出厂温度140—1650C。混合料运至施工现场120—1500C。
摊铺温度不低于110一1300C,不超过1650C,熨平板650C,采用双机或三机梯进式施工时,相邻两机的间距10~20m。两幅应有5~10cm宽度的重叠。
压路机采用2—3台双轮双震压路机及2~3台重量不小于16T胶轮压路机组成。
静压1—2遍,温度应不低于1100C; 4—6遍, 80~1000C;终压1—2遍,不低于650C。相邻碾压重叠宽度大于30cm。
梯队作业留下20~30cm宽暂不碾压。
摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm,摊铺后将混料人工清走。碾压新铺层10~15cm。
横接缝碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15—20cm,再改为纵向碾压。
纵向冷接缝错开15cm以上,横向接缝错开lm以上。
碎石化法破碎后的路面采用Z型压路机振动压实2—3遍,测标高进行级配碎石调平,检测平整度,光轮压路机振动压实3~4遍。
整形再生法2~
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