强夯法处理娄新高速公路岩溶塌陷地基的现场试验-铁道科学与工程学报.PDF

第 １１卷　第５期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１１　Ｎｕｍｂｅｒ５ ２０１４年 １０月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｏｃｔｏｂｅｒ２０１４ 强夯法处理娄新高速公路岩溶 ① 塌陷地基的现场试验研究 １ ２ ２ ２，３ 胡涛 ，魏婷 ，张超 ，乔世范 （１．贵州省公路工程集团有限公司总工办，贵州贵阳５５０００８； ２．兵团兴新职业技术学院建筑工程系，新疆乌鲁木齐８３００７４； ３．中南大学土木工程学院，湖南长沙４１００７５） 摘　要：以娄新高速公路岩溶塌陷地基强夯加固工程为背景，对强夯法的主要参数设计、强夯试验和强夯加固岩溶地基效 果进行分析。分别采用２０００ｋＮ·ｍ、４０００ｋＮ·ｍ夯击能进行强夯试验，并对夯坑的每击夯沉量、总夯沉量及夯坑周围地 面隆起变形量和影响范围进行监测。试验结果表明：在４０００ｋＮ·ｍ夯击能下最佳夯击次数为１１击，夯实效率达到９０％ 以上，远高于２０００ｋＮ·ｍ夯击能的夯实效率，可以有效地加固岩溶塌陷地基。强夯后动力触探击数明显增加，１～１２ｍ变 化明显，表明４０００ｋＮ·ｍ夯击能的影响深度达到了１２ｍ。 关键词：岩溶塌陷；强夯法；夯击能；动力触探 中图分类号：ＴＵ４７３　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１４）０５－０１１８－０７ Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｓｔｕｄｙｏｎｄｙｎａｍｉｃｃｏｍｐａｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄａｐｐｌｉｅｄ ｉｎｋａｒｓｔｃｏｌｌａｐｓｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｏｆＬｏｕ－Ｘｉｎｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ １ ２ ２ ２，３ ＨＵＴａｏ，ＷＥＩＴｉｎｇ，ＺＨＡＮＧＣｈａｏ，ＱＩＡＯＳｈｉｆａｎ （１．ＧｕｉｚｈｏｕＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ，ＣｈｉｅｆＥｎｇｉｎｅｅｒＯｆｆｉｃｅ，Ｇｕｉｙａｎｇ５５０００８，Ｃｈｉｎａ； ２．ＢｉｎｇｔｕａｎＸｉｎｇｘｉｎＶｏｃａｔｉｏｎａｌａｎｄＴｅｃｈｎｉａｌＣｏｌｌｅｇｅ，Ｕｒｕｍｑｉ８３００７４，Ｃｈｉｎａ； ３．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇｔｈｅｐｒｏｊｅｃｔｏｆｋａｒｓｔｃｏｌｌａｐｓｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｔｒｅａｔｅｄｂｙｄｙｎａｍｉｃｃｏｍｐａｃｔｉｏｎｉｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆ Ｌｏｕ－Ｘｉｎｅｘｐｒｅｓｓｗａｙａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ，ｍａｉｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｄｙｎａｍｉｃｃｏｍｐａｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ，ｄｙｎａｍｉｃｃｏｍｐａｃｔｉｏｎｔｅｓｔ ａｎｄｉｔｓｅｆｆｅｃｔｓｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｔｅｓｔｗａｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄｗｈｅｎ１０００ｋＮ·ｍａｎｄ４０００ｋＮ·ｍｔａｍｐｉｎｇｅｎｅｒｇｙｗｅｒｅ ａｄｏｐｔｅｄ．Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｗｏｒｋｗａｓａｌｓｏｐｅｒｆｏｒｍｅｄ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｅａｃｈｔａｍｐｉｎｇｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅ ｔａｍ