瑞士温特图尔镇斯托克桥上碳纤维(CFRP)斜拉索的介绍.pdf

律PRE炙STRE园SST地ECHNO_L-OGY 《{5i左 技末》2∞9年第1期总第72期 瑞士温特图尔镇斯托克桥上碳纤维 (CFRP)斜拉索的介绍 乌尔斯 ·梅尔 著 李双荣 译 (瑞士联邦材料测试与研究实验室 EMPA) (~p4,1,1欧维机械股份有限公司 柳州 545005) 摘 要 ：从1980年起 ，瑞士杜本多夫的EMPA，苏黎世一斯维尔森巴的BBR公司，巴塞尔的CibaAG公司，以 及祖维尔的stesalitAG公司，就一直研究开发应用于斜拉桥和悬索桥的碳纤维增强聚合物 (CFRP)平行纤 维线束。这种纤维线束具有卓越的力学性能及抗腐蚀性，很高的强度和相应的弹性模量 ，以及优良的抗疲 劳特性。运用CFRP拉索以及将来推广使用所面临的关键问题是如何锚固。这里描述了一种已申请了专利一 一 基于陶瓷和环氧树脂而制成的梯度锚固方法。1995～1996年，两根大尺寸的CFRP斜拉索首次运用于位于 瑞士温特图尔镇斯托克桥上。该桥为一主跨124米 ，两车道的斜拉桥。 1介绍 原材料来源丰富，取之不尽。碳纤维是将直径5一 在过去的3O年里，桥梁界已见证了越来越多 l0微米范围内的有机聚脂纤维丝经碳化而制成 的斜拉桥和悬索桥的拉索破坏情况。由于 日益增 的。在本研究项 目上使用的碳纤维是TORAYCA 加的腐蚀和疲劳载荷，桥上的拉索已难堪重负。 T700S，其强度达4900MPa，弹性模量达230GPa， 大多数桥梁工程师似乎都认同应提高此类拉索的 破断延伸率2．1％。密度1．8g／cm 。轴向热澎涨系 防腐和抗疲劳I生能的观点。研究者们提出了使用 数几乎为零。 非金属材料亦即非腐蚀性材料的现代解决办法。 3碳纤维增强聚合物丝 从二十世纪八十年代早期，替代钢丝用于斜拉索 乍一看，一种由平行纤维束和聚合物基体制 的碳纤维增强聚合物 (CFRP)已有介绍。从使 成的先进复合材料似乎有不必要的复杂性。为什 用寿命的观点出发，研究表明碳纤维增强聚合物 么不把实心碳棒 (丝 )用作索体的平行线束呢? (CFRP)相对于芳香族化合物或玻璃具有非凡 正如上述所提到的，碳是一种非常粗糙，但却如 出众的效果。未来碳纤维增强聚合物具有极高的 化学元素周期表中间的元素一样具有非凡的性能 应用潜力。接下来研究开发工作的目的是开发能 表现的材料。然而由于其极具脆性，像这样的材 适用于碳纤维丝束 (CFRP)、并能发挥其巨大 料以往很少用作结构材料。用这类材料制作的构 潜力的锚具系统，使得用这种复合材料制成的平 件，即使表面上存在光滑凹槽或内部细微缺陷都 行丝束具有高可靠性，并将其运用于试验工程项 会导致突然地、早强地和灾难陛地失效。考虑其 目。 化学结构特性，及统计表明用度碳制成纤维形 2碳纤维 式，能显著增强其强度以及大大地提高其可靠 这种理想的建筑材料主要 由位于化学周期表 性。而且，存在于复合纤维丝内的裂纹不会像其 的中间部分的元素制成。这些元素包括碳元素， 在实心碳丝内那样突然地传播，纤维丝上的缺陷 在其原子周围形成有强而稳定的离子键。通过这 不会不可避免地导致构件失效，当纤维丝内置于 种离子键将原子绑结在一起的材料，具有刚硬、 聚合物基体时，能充分展示其全部强度，而且其 高强度、甚至在相对很高的气温条件下，也能承