无人机专业直招士官培训初探.doc

无人机专业直招士官培训初探 　　【摘 要】直招士官是士官队伍的重要来源，因此直招士官的培养是部队士官人才培养的重要内容，本文从分析无人机与有人驾驶飞机的区别入手，根据无人机专业的特点，结合直招士官的实际情况，剖析了院校当前在培养无人机专业直招士官方面存在的一些问题，提出了提高培养高质量无人机专业士官的培训方法 【关键词】无人机；直招士官；培训 直招士官是士官队伍的重要来源，直招士官的培养是部队士官人才培养的重要内容，由于直招士官已经具备大学学历，因此直招士官的培养明显区别于士官大专的培养策略，本文根据无人机同有人驾驶飞机在操作、使用、维修、管理等方面存在的差距，探讨一下无人机专直招业士官的培养策略 一、准确分析无人机专业特点，掌握培训存在的问题 无人机的独特特点决定了无人机岗位特点，专业内涵有别于有人驾驶飞机，因此准确分析无人机的专业特点，才能够掌握培训要领，培养出适合岗位需要的士官人才 （一）无人机专业的特点 无人机装备技术先进，高技术特征越明显，对应的任职岗位专业化趋势越突出，装备的使用、管理、维护的难度也相应增大，对维修管理人才的专业性要求就比较高。受有人驾驶飞机的影响，无人机的专业设置参照有人驾驶飞机的专业特点进行划分，但其内涵已经远远超出了有人驾驶飞机专业的覆盖的范畴。比如无人机务特设专业，不仅仅要对飞机上的电气、飞控等设备进行维修保障，还要负责对视距数据链路、卫星中继数据链路等设备进行保障，而后者按照传统的专业划分，应该属于电子专业的工作范围 同时，无人机的维修管理人员既是无人机的维修保障人员，还是无人机的操作使用人员，比如测控专业人员平时要负责地面控制站的维修保养，在飞行时还要负责无人机的操作使用，因此，无人机维修管理人员仅有技术是不够的，还要懂得管理，是真正的既懂技术又懂管理的复合型人才 （二）当前无人机专业士官培训中存在的主要问题 我院已经为海军无人机部队培养了大量的无人机专业直招士官，根据部队反馈情况看，主要存在诸如教学内容与实际工作岗位脱节，培训内容不实用等问题 第一是教举内容与工作岗位贴合性不紧，针对性不强 无人机专业直招士官培训属于职业技能培训的教育范畴，必须针对维护工作岗位实施教学。目前，培训过程中普遍套用学历教育的传统做法，过于注重理论知识传授，实践操作教学内容偏少。教学过程中，原理构造教学内容较多，超出了士官自身知识结构水平，其消化吸收较为困难，并且脱离了任职岗位实际；维护教学内容偏少，实践教学不足，导致直招士官对外场维护的工作的程序、内容、熟悉不够，到部队后不能很快进人角色 第二是教学装备和棋拟训练器材短缺，实用性不强 长期以来，院校教学装备滞后于部队的装备发展，教学设备更新较慢，尤其是教学用模拟器与部队实装的无人机不符，造成训、用脱节，难以满足大容量教学训练需要，士官的操作技能训练受到很大限制，部分科目无法按照规定要求施训，成为制约教学训练的短板 第三是学员经历复杂，难以做到针对性的教学 直招士官学员毕业于不同的院校，所学的专业各不相同，学员的基础也不相同，有的在大学里学习的是电子专业，有的是机械专业，还有计算机专业、数控技术等各类专业，学员的基础可以说是五花八门，这就增加了教员进行教学的难度，无法根据学员的基础，开展针对性的教学 第四是毕业后从事岗位不定，无法按专业培训 直招士官学员毕业后到部队从事何种工作岗位不定，因此只能进行全科培训，每人都要学习机械、电气、飞控、测控与信息传输等相关知识，这种情况有好的一面，就是让学员对各个专业都有所了解，但更多的是不利的一面，那就是跨专业学习会使得学员学习困难，比如学机械的学员，让他学习测控与信息传输的相关知识就很困难。造成这种局面既有体制的原因，也有无人机独特的保障模式这个原因。比如无人机飞控人员的选拔，不仅仅是要有飞行控制的相关理论知识，更要看学员是否有对无人机进行飞行控制的能力，这种能力更多的是一种天赋，不是仅仅靠课堂学习能得到的，像这样的专业人员只能到部队进行选拔 综上所述，由于海军无人机机种、机型多，专业技术要求高，而士官在院校培训短，人员经历复杂，使得院校难以根据每名学员的专业特点做到紧密结合部队装备的教学，因此，教学内容往往不系统、不深入。同时，由于缺少必要的实习体系，任职教育岗位能力培训的特色不突出，也制约了士官培养质量的提高 二、深化教学模式改革，提高培训质量 根据无人机专业的特点和士官培训存在的问题，必须要对课程的教学方法等进行大刀阔斧的改革。形成符合无人机专业特点并适应士官层次的多种教学方法相结合的优化组合 （一）由“知识”向“能力”转变的化整为零式教学 士官任职教育在微观层面应正确处理知识、能力、素质三者的关系，容传授知