浅谈公路沥青路面施工技术要点..docVIP

浅谈公路沥青路面施工技术要点 　　摘 要：随着我国经济的不断提升，我国公路也得到了很大发展。人们也就开始追求越来越高的生活质量，因此，人们对公路行车舒适性、安全性及行车速度等要求越来越高。正由于这种要求，也就在不断的提高着公路工程路面的施工技术及质量。因此，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。本文对公路工程沥青路面施工技术与质量控制进行了有关分析 关键词：公路工程；沥青路面；施工技术 随着各种新材料、新工艺的不断涌现，沥青路面因其较高的强度、噪音小及车辆行驶安全性强等特点在公路施工中得到了广泛地应用。伴随着国民经济的快速发展，车辆总数的急剧上升，公路承载力不断加大，导致沥青路面在使用早期就出现了损坏情况，这些问题的大量存在将会大大降低行车的安全性，甚至造成极大的安全事故。为提高公路的整体质量及安全性，施工企业必须提高沥青路面的施工技术水平，并做好施工准备工作及规范施工操作，只有这样才能为公路工程施工的整体质量提供一个可靠的保障 一、公路工程沥青路面施工技术的应用 1、沥青混合料拌和 按照已批准的试验段施工中调试的配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原材料加热温度。沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在150℃-160℃，矿料加热温度比沥青高10℃-20℃，沥青混合料出厂温度控制在150℃-160℃。每锅搅拌时间为40s-50s，其中干拌时间5s-10s，湿拌40s-45s，在每天摊铺前提前拌料，保证摊铺前储备成品沥青混合料不少于300T，沥青拌和站储料180T，另外150T为30台运料车上所装，并对运料车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温 2、沥青混合料运输 采用15T自卸汽车来运输沥青混合料。在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1：3柴油、水混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于150℃，对于温度低于140℃的混合料及时通知拌和站调整温度，在正式施工前，要选择2-3条运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线 3、沥青混合料摊铺 路面单幅宽10.75m，故可采用一台摊铺机（ABG-TITAN-423型，最大铺宽度12米）全幅铺筑，可保证准确的横坡；摊铺前应对基层进行彻底的清理、清扫。然后按试验段初定的虚铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，可在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小应根据机械性能在试铺时确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始对熨平板进行预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性 4、碾压 沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机（可静压或振压）和光轮压路机进行，由现场专人测试温度人员指挥控制碾压时间和地点 碾压按照由上而下，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。初压：要在温度大于150℃进行，先用双筒钢轮压路机静压1-2遍，速度控制在1.5-2km/h.。复压：初压完成后即刻进行复压，要在大于温度120℃前进行，先用钢轮压路机振动碾压1-2遍，然后用轮胎压路机碾压3-4遍，复压速度为2.5-3.5km/h。在地面道路段碾压遍数视情况增加1-2遍。终压：在温度不小于90℃时进行，采用双筒压路机，速度控制在2.5-3.5km/h静压2遍，使无轮迹为止 5、接缝处理 横向接缝均采用垂直的平接缝，并应使各层之间的横缝错开。在施工结束时，摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用宝马钢轮压路机所附设的切割机垂直切除端部层厚不足的部份（必须迅速切除），使下次施工时成直角连接。在下次施工前，对横缝处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热，并对横缝处筛细料进行人工修整，再进行摊铺。再用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除；对不足部分，由人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格 6、养护 沥青混凝土施工完成后，让其自然冷却，待温度低于50℃后，方可开放交通，但仍应设路障，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面 二、公路工程沥青混凝土路面施工质量控制 沥青路面已经成为道路工程发展的重要内容。在公路工程建设中，由于现代科学技术的发展及新村料、新工艺、新设备的涌现，也为沥青混凝土路面施工质量的提升奠定了基础。随着时代