德国介绍..pptVIP

农夫山泉 * * 李小军，李锐 成 小组成员 单春山，方金华 德国创新 汽车巨头 建筑风格 名族品牌 德国“汽车之父”——卡尔·本茨 “汽车设计之父”——迈巴赫 “汽车安全设计之父”——巴恩伊 内燃机发明人——奥托 柴油机发明人——狄塞尔 卡尔·本茨和他的世界上第一辆汽车 汽车安全设计之父----------巴恩伊 作为梅赛德斯-奔驰公司首屈一指的安全工程师，巴恩伊曾用毕生精力投身于汽车安全的设计，奠定了当代汽车安全设计的基础。这位先驱为世界汽车工业带来溃缩区，安全转向设计及侧撞防护系统等2500多项汽车安全发明专利，直接和间接地挽救了数百万人的生命。其中溃缩区原理不仅于1959年率先应用成批生产的梅赛德斯-奔驰汽车，至今它仍然是汽车安全设计的最基本原理。1994年巴恩伊入选“汽车名人堂”，与戈特利布·戴姆勒、卡尔·本茨齐名，成为世界汽车的伟大先驱之一。 尼古拉斯·奥托（1832--1891）于1866年下决心对内燃机进行改进，并研究了德罗夏四冲程内燃机的论文，成功的试制出动力史上划时代意义的立式四冲程内燃机。1876年奥托试制出第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机，并于1877年8月取得了发明专利，其工作原理一直沿用至今。后来人们把此类四冲程的内燃机又叫做“奥托内燃机”。 汽油机 柴油机发明人——狄塞尔 德国工程师鲁道夫·狄赛尔于1858年3月18日生于巴黎。在慕尼黑高等技术学校攻读机械设计与制造专业时，就萌发了研制新型经济型发动机的念头。毕业后，虽然他当了一名冷藏师，但一直致力于柴油发动机的研究。 狄赛尔在研究发动机的过程中，虽然有过失败，但是他毫不气馁，继续进行改进，终于在1894年2月17日试验成功，世界上第一台柴油发动机由此诞生。1898年柴油机首先用于固定式发动机组，1903年用于商船动力，1904年装于舰艇。1913年第一台以柴油机为动力的内燃机车制成，大约在1920年开始用于汽车和农业机械。 鲁道夫·狄赛尔的发明改变了整个世界，人们为了纪念他，就把柴油发动机称作狄赛尔柴油机，德语中的“柴油”（Diesel）一词就是以他的名字“狄赛尔”命名的。 大众“甲壳虫”——风靡世界的经典车型 由德国汽车设计大师费迪南德·波尔舍设计的大众“甲壳虫”汽车，以其独特的流线型外形、优良的品质与性能、耐用而价格低廉等特点，创造了一款轿车累计生产和销售2150多万辆的世界纪录，被称为世界汽车史上的一个神话般的奇迹。 大众VW82型“桶车”——德国二战中的军用车 82型“桶车”在整个二战期间，共生产了52000多辆。曾是德国通信、侦查和中下级军官的“座椅”。在北非战场上，82型“桶车”凭借其在沙漠恶劣环境中的卓越表现赢得了隆美尔非洲军团官兵的喜爱。 保时捷“911”——最富盛名的跑车 如果你想要当今世界上知名度最高的跑车，请选择保时捷“911” 如果你想要世界上最经典的跑车，请选择保时捷“911” 如果你想要当今世界上最便宜且跑的最快的跑车，请选择保时捷“911” 如果你想要当今世界上最先进、电子化程度最高的超级跑车，请选择保时捷“911” 如果你想要当今世界上最舒适最豪华的跑车，请选择保时捷“911” 如果你想要当今世界上最安全的跑车，请选择保时捷“911” 德国建筑风景展 罗马式,　是从9到13世纪初的建筑风格,因采用古罗马式的卷、拱而得名.罗曼式建筑以教堂为主.主要特征是厚实的砖石墙、窄小的窗口、半圆形拱卷、逐层挑出的门框装饰和高大的塔楼.罗曼式教堂给人以雄浑庄重的印象.如横跨于美因河上的AlteMainbrücke,Grafeneckart und Rathaus的带有日晷的塔楼,建于11世纪的Neumünster,德国第四大罗马式教堂Dom St.Kilian,位于美因河畔的教堂St.Burkard等等. 哥特式(Gotik)是13到16世纪流行的建筑风格.它最先在法国出现,随后传入德国并发扬光大.哥特式建筑大部分是教堂,也有市政厅等世俗建筑.它的特点是:广泛运用线条轻快的尖拱卷,造形挺拔的尖塔,轻盈剔透的飞扶壁以及彩色玻璃镶嵌的修长花窗.哥特式教堂外观巍峨挺拔,内部空间高旷,造成一种向上升华、天国崇高的感觉.Deutschhauskirche属于早期哥特式建筑,完工于1296年;而Marienkapelle(1377-1480)则属于晚期哥特式. 文艺复兴式(Renaissance)是随着人文主义思潮出现的建筑风格,最先在意大利兴起,从16世纪初开始,在德国流行了百十年左右.它在建筑轮廓上讲究整齐、统一、合比例与条理性,构图中间突出,两边对称,窗间有时设壁龛、雕像.在德国文艺复兴式主要用于世俗建筑,