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第 14 卷 第 4 期 铁道科学与工程学报 Volume 14 Number 4 2017 年 4 月 Journal of Railway Science and Engineering April 2017 城市结点高快路 网络承载能力分析模型 1 2 1 1 涂圣文 ，段力 ，赵振华 ，姚常伟 (1. 贵州师范大学 材料与建筑工程学院，贵州 贵阳 550001； 2. 华中科技大学 土木工程与力学学院，湖北 武汉 430074) 摘 要：在考虑高快路网络交通分担特征及交通管制特征的基础上，提出城市结点高快路网络承载能力分析的双层规划模型。 该模型上层问题是在满足路段和区域容量限制的条件下，高快路网络在承担城市结点基本的对外交通组织基础上，还能承担 的组团间最大附加流量，下层问题则是考虑出行终点吸引能力的交通分布/分配组合模型。研究模型的求解算法，并提供了 算例验证。研究结果表明：本文所提出的高快路网络承载力分析模型，对评估城市结点高快路网络的交通适应能力、评价高 快路规划方案的网络结构性能具有一定的参考价值。 关键词：交通工程；高快路网络；承载能力；双层规划模型 中图分类号：U491. 1+2 文献标志码：A 文章编号：1672−7029(2017)04 −0872 −07 Analysis model on the loading capacity of freeways and expressways network in city area 1 2 1 1 TU Shengwen , DUAN Li , ZHAO Zhenhua , YAO Changwei (1.School of Material and Architecture Engineering, Guizhou Normal University, Guiyang 550001, China; 2. School of Civil Engineering and Mechanics, Huazhong University of Science Technology, Wuhan 430074, China) Abstract: Considering the traffic share characteristics and traffic control features of freeways and expressways network in city area ，a bi-level programming model was presented for the analysis on the loading capacity of the network. The upper level problem of the proposed model was how much additional traffic demand among city groups can be accommodated by the freeways and expressways network so that flow on each link was still within the given bound when the additional and existing external traf