复杂交路条件下的城市轨道交通客流分配研究.pdfVIP

都市快轨交通·第29 卷第6 期 2016 年 12 月 《学术探讨 4 doi: 10. 3969/j. issn. 1672 - 6073.2016.06.014 复杂交路条件下的 城市轨道交通客流分配研究 黄鉴蒋赛 (西南交通大学交通运输与物流学院 成都 610031) 分配原理，建立了客流量均衡分配模型，并采用 Frank - 摘 要 城市轨道交通客流分自己的关键在于确定乘客 Wolfe 算法进行求解;文献[2] 、 [3] 以城市轨道交通网 的换来方案，而乘客的换来不仅受线网的影响，还受到 络为基础，建立了客流分配的随机均衡模型并设计了 各条线路运行交F辜的影响士以分析复杂运行文路对乘 相关算法;文献[4] 、 [5] 研究了城市轨道交通客流的 客换来影响为基础，阐述根据轨道交通线网和运行文 非均衡随机分配模型;文献[6] 研究了基于改进Logit 路构建乘客换来网络的方法，利用该网络可直观地表 模型的城市轨道交通客流分配方法;文献[7] 研究了弹 达乘客的换来情况，且网络中不含节点费用，方便了客 性需求条件下的列车客流分配方法。上述研究成果在 流分自己相关量的计算J 在分析换来网络弧的阻抗计算 很大程度上促进了城市轨道交通客流分配相关理论的 方法的基础上，建立城市轨道交通客流平衡分自己模型， 发展，然而这部分研究成果大多直接以轨道交通网络 并对模型进行简要分析，最后通过实例求解，检验该客 为基础，未充分考虑列车交路对乘客换乘的影响，且网 JA 分配方法的有效性 络路径中对乘客换乘的表达不够直观，在一定程度上 关键i司 城市轨道交通;运行交路;客流分配;换来网 影响了现有交通分配理论在城市轨道交通客流分配中 络;阻抗 的应用，因此，本文试图以城市轨道交通线网为基础， :!iït.liii~ 1672- 主073 (2016 )06 - 0068 - 05 通过分析列车运行交路对乘客换乘的影响，构建乘客 li?jjTUDJj?A 换乘网络，将城市轨道交通客流分配问题与公路交通 随着我国城市轨道交通建设的不断推进，城市轨 流的分配问题关联起来，从而实现城市轨道交通网络 道交通运营网络逐步形成，客流的网络化特征日趋明 的客流分配问题的求解。 显，如何科学预测和研判城市轨道交通客流在空间上 1 运行交路对乘客换乘的影响 的分布规律，对提高城市轨道交通运营管理水平具有 城市轨道交通运行交路的基本形式如图 1 所示， 重要意义，对于多运营商、