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基于东风卡车基本型驾驶室的适应性开发 钱国庆 汤保良 朱智能 (东风汽车公司车身厂) 【摘要】：本文介绍了东风汽车公司车身厂近几年在基于现有基本型驾驶室所进行的满足特殊用户需求的适应 性玎发丁作，提出了现有驾驶室可实现的组合形式和开发设计的原则。 关键词：驾驶室适应性开发 条件的改善变化，中吨位卡车的需求量逐年减少。 1前言 足5万辆，因此长头车驾驶室属于逐渐淘汰的处于 近几年来，传统的占据我国汽车市场主导地位的 产品生命衰减期的产品。 2 载货车市场发生了明显的变化，到2000年所占车型 2平头车驾驶室 的比例F降到13％(中、重型卡车)，连续多年市场底 平头车EQll41G驾驶室是东风公司第二代驾 迷，而且这一趋势将愈加明显地持续下去。在载货车 驶室产品，该产品原为日产柴(NISSANDIESEL) 类产品的构成也发生了变化，具体表现为吨位向轻型 1983年投产的中型卡车驾驶室，东风公司于1986 化、大型化两级发展；用途趋向专用化、多样化。在这 年开始技术引进工作，1990年形成批量生产能力， 种形势的影响下，作为载货车主要总成的驾驶室产品 该车型驾驶室的生产准备是东风公司第二次创业的 结构和生产方式面临着重大挑战，即要求驾驶室能适 主要工作。Ec／1141G系列驾驶窜造型新颖，内部空 应多种需求，其生产方式必须快速灵活。 间大，功能齐全，按人体工程学要求设计的内部配 为满足快速变化的市场需求，灵活快速的产品 置，视野好，安全性强。作为帚车驾驶室，该产晶无 丌发并迅速的实现商品化是关键，随着东风公司体 论是产品技术还是制造技术都处于领先地位。 制改革的实现，公司产品开发的体制和层次发生了 EQll41G驾驶室投产后，产量逐年攀升，成为我厂 较大变化，技术中心着重于战略性、前瞻性的基础产 的主打产品，根据用户的要求，在其基本产品上，开 品的开发，而制造厂则要利用现有产品平台和存量， 发了系列驾驶室，如在宽度上减小235MM成为中、 进行适应性开发，满足市场的需求。 轻型车驾驶室，在此基础上，侧围减短375MM，成为 单排座轻型车驾驶室；在EQll41G驾驶室的基础 2东风卡车驾驶室产品平台 上，开发了双排座驾驶室，用于越野军车。因此平头 车驾驶室平台较宽，二次开发的余地大，可利用的资 东风汽车公司车身厂是生产东风载货车驾驶室 源较为丰富，已成为适应性开发的主要平台， 的专业生产厂家，其生产规模和技术实力在国内处 于领先地位。目前生产生产能力可达16万辆／年， 3基于平台的满足需求的产品开发 主要基本型产品为两大系列，即长头车驾驶室 EQl092F和平头车驾驶室E(t1141G系列。3．1平头车系列 2．1长头车驾驶室 由于平头车平台资源丰富，较容易实现用户的 长头车驾驶室EQl092F是东风公司第一代产特殊要求，近几年，车身厂利用平头车的几种基本车 品EQl40驾驶室逐渐演化而来，是给东风公司带来型，相继为特殊用户开发了以下驾驶室。 3 第一次辉煌的产品，在80年代至90年代是鼎盛时 1．1单排消防车驾驶室 期，年产量曾经达18万台。就驾驶室而言，EQl092最近的消防车配置重点考虑r对消防战士的装 是完全自主开发的中吨位卡车驾驶室，由于 备的改进，一般对必须进八危险地区的战士配有防 EQl092整车性能突出，驾驶