表面处理和涂层技术在齿轮上的应用初探.PDFVIP

2005年2月 重庆大学学报(自然科学版) Feb．2o05 第28卷第2期 Journal of Chongqing University(Natural Science Edition) Vo1．28 No．2 文章编号：1000—582X(2005)02—0001—04 表面处理和涂层技术在齿轮上的应用初探 钱文富 ，曹兴进 ，卢 龙 ，黄 楠 ，孙 鸿 ，冷永祥 (1 重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆 400030；2．西南交通大学教育部先进材料技术重点实验室，成都 610000) 摘 要：利用气相物理沉积(PVD)技术和磁过滤弧源沉积的方法(DFAD)，在由20CrMo制造的直 齿圆柱齿轮表面分别制备了TiN以及c：N薄膜，并在齿轮传动实验台上进行了性能测试。结果表明： 齿轮表面上覆C：N薄膜后，在1 800 rpm，12 Nm的工况下，连续运行50 h，对齿轮表面在体式显微镜下 进行观察，薄膜无明显破损，而未覆膜的淬火齿轮表面已经失效。因此，齿轮表面覆膜对改善齿轮的减 摩抗磨性的效果是十分明显的，也是切实可行的。同时，还探讨了PVD技术在齿轮传动中应用时出现 的问题，如用常用的多弧磁控溅射技术在齿轮表面涂覆TiN膜，因温度太高导致渗碳淬火齿轮表面硬度 因回火而降低，无法正常使用，采用磁过滤弧源沉积的方法对齿轮表面进行覆膜，能获得满意效果。 关键词：磁过滤弧源沉积；物理气相沉积；齿轮表面；减摩抗磨性 中图分类号：TG174．46 文献标识码：A 齿轮是机械传动系统中的重要部件，它工作时的 术应用于齿轮研究领域，以适应发展的要求，如物理气 受力和运动情况是十分复杂的，由此产生的损伤形式 相沉积(PVD)技术、离子注入技术等 ，在国外已有 多样，较常见的、后果较严重的损伤有3种：破坏性点 研究报导，但其关键技术尚未公开。国内有研究人员 蚀、断齿和破坏性胶合¨ j。因此需要齿轮具有高的 在疲劳实验机上模拟得出相应的结论 j，尚未见在齿 抗弯曲疲劳强度，齿轮芯部要有高的强度和耐冲击韧 轮上覆膜的实验研究报导。 性，齿面要有高硬度、高耐磨性和一定的抗腐蚀性 另外，与真空蒸发和溅射镀膜等技术相比，离子镀 能 -4 。德国国家标准(DIN3979，Zzahnsehaden an 具有附着性能好、绕射性能好，便于使膜材粒子散射在 Zahnradgetri—eben)将齿轮的损伤简单的分为两大类： 整个工件表面上、可镀材质广、沉积速率快等优点；离 表面损伤和折断 。日本机械学会曾对涉及各行各 子注入成膜还具有黏结强度高、可多元成膜、可精确控 业的齿轮传动失效实例进行过调查研究，发现因齿轮 制温度和膜厚等优点，而且，近年来，离子注入改善表 表面失效而引起的齿轮传动副失效的数量约占所调查 面韧性进展明显，使精细陶瓷性能进一步提高…。有 对象总数的74％ 。所以，提高齿轮的表面强度已成 研究表明：金属在离子注入之后，其承受黏着和磨粒磨 为提高齿轮传动副的可靠性和延长其使用寿命的有效 损的表面使用寿命可以提高2—100倍。基于以上考 途径。为了达到这一要求，必须对齿轮进行强化处理， 虑，可采用以下方法对齿轮表面进行改性。 除采用常规热处理手段外，日益成熟的各种表面强化 将渗碳淬火的齿轮齿面在多弧磁控溅射真空离子 新技术也获得了广泛的应用。目前，在齿轮上的应用 镀膜机中镀氮化钛，厚度为1—5 p,m，以及利用磁过滤 主要有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属、激光表面强化、 弧源沉积的方法在同样齿轮表面上沉积C：N膜，厚度 热喷涂等。但是在一些具有特殊高性能要求的齿轮 为0．35—1．5 ，利用扫描电镜对齿轮表面的金相组 中，单纯依靠某一种处理已不能满足其高疲劳强度、高