行车组织--表格下落法.pptVIP

有待编车列43732472653312435472645324 ，停于调车场11道，若需两批解体，按照首在前，尾在后，开口位置在两边的原则，在3与1 之间开口，调车表如下： 43732472653312435472645324 第二批 第 一 批 列 股道 43 73 24 72 65 33 72 12 43 54 72 64 53 24 一 1 2 2 3 二 4 4 三 5 5 6 四 6 7 7 7 五 ⑦ 由上表可见，第五列只有第一批分解的一个车组7，如在分解时把其溜放到第二批分解的车组之后，则下落列数可少一列。为了减少暂合列中各列车组的交错次数，在合并的同时，将可调车组4从第二列调整到第三列，从而又能利用一处待编车列的邻组，再将第一批分解的车组6也溜放到第二批分解的车列之后。 调整之后的表格如下： 第二批 第 一 批 列 股道 43 73 24 72 65 33 72 64 12 43 54 （72 64） 53 24 一 10 1 2 2 3 二 11 ④ 4 7 7 7 三 12 4 5 5 6 6 四 ⑥ ⑦ ⑦ ⑦ 五 ⑦ 11+22 10-2 13-7 11-6 13-3 10-4 11+20 10-4 11-2 13-5 10-3 11-2 13-4 11+10 10-3 13+19 10+16 CF3-42 调车作业计划表如下： 该计划共用17钩（未含转线钩），22个调车程，其中推送钩5钩，溜放钩12钩。