刍议抗裂性水稳碎石基层施工工艺改进措施.pdfVIP

第 36 卷 第 2 期 山 西 建 筑 Vol . 36 No . 2 　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 2 0 1 0 年 1 月 SHAN XI 　ARCHI TECTU R E J an . 　20 10 ·289 · 文章编号 (20 10) 刍议抗裂性水稳碎石基层施工工艺改进措施 汪 霞 平 摘 　要 :结合宁徐高速公路南段特殊性的区域土质条件及混凝土材料特性 ,分析水稳碎石原材料的质量要求和混合料配 合比设计的关键控制点 ,提出对高速公路抗裂性水泥稳定碎石路面基层施工工艺的局部改进建议 ,对于同类工程具有较 强的参考意义 。 关键词 :高速公路 ,水稳碎石 ,路面基层 ,施工工艺 中图分类号 :U4 16 文献标识码 :A 　　抗裂性水稳碎石由于应用广泛而研究较多[ 1 ,2 ] ,但由于其工 料 0 . 075 mm 通过率不大于 15 % ,3 号料 0 . 075 mm 通过率不大 程性质受区域性地基条件及其组成材料特性影响较大[3 ] ,而相关 于 3 % ,4 号料 0 . 075 mm 通过率不大于 20 % ( 宜不大于 18 %) ) , 研究开展较少 。因此 ,结合具体工程 ,探索抗裂性水稳碎石施工 小于 0 . 6 mm 的颗粒要求液限小于 28 % ,塑性指数小于 9 ,且集料 工艺与区域性地基条件及水稳碎石的组成材料特性的关联性 ,进 中0 . 5 mm 以下细粒土有塑性指数时 ,小于 0 . 075 mm 的颗粒含 而改进施工工艺具有重要的实践意义 。宁宿徐高速公路盱眙南 量不应超过 5 % ;细粒土无塑性指数时 ,小于 0 . 075 mm 的颗粒含 段是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中“纵四”的 量不应超过 7 % 。不含有黏土块和有害杂质 。不同粒径的集料应 重要组成部分 ,直接连接了省会南京和苏北的徐州 、宿迁两个省 分别堆放 ,严禁混堆 。该工程采用盱眙鹏胜采石有限公司生产的 辖市 ,是江苏省西部主要的南北走向干线公路 。宁宿徐高速公路 石料 ,基层混合料级配应分别符合表 2 要求 。 盱眙南段北承已建成通车的宁宿徐高速公路盱眙 —宿迁段 ,南接 表 1 　水泥的技术指标 宁淮高速公路 ,是宁宿徐高速公路盱眙 —宿迁段与宁淮高速公路 项 目 细度/ % 初凝时间 终凝时间 安定性 μ 的直接衔接路段 。本工程起点位于黄花塘互通 ,接宁淮高速公 标准 80 m 方孔筛筛 ≥3 h ≥6 h 沸煮法检 余不超过 10 % 验合格 路 ,终点位于盱眙北互通 , 接 已建成通车的宁宿徐高速公路盱 抗压强度/ MPa