第3章_直流电机.pptVIP

电压反接制动时的机械特性为： 曲线如图中 所示。 工作点变化为： 制动过程中 、 、 均为负,而 、 为正 表明电机从电源吸收电功率 表明电机从轴上吸收机械功率 表明轴上输入的机械功率转变为电枢回路电功率。 可见,反接制动时,从电源输入的电功率和从轴上输入的机械功率转变成的电功率一起消耗在电枢回路电阻上。 机械特性： 电枢反接的反接制动机械特性是一条过-n0 的直线，在第二象限部分(BC段)。（n为正，T为负） 若制动到0后，不切断电源，则电机进入反向电动。 对位能性负载稳定运行于E点 对反抗性负载稳定运行于D点 E 一般要求最大制动电流也不超过 ≥ 4)电源反接制动电阻 的计算 ≤ ≥ 能耗制动中 ＞ 电枢反接制动比能耗制动陡得多，制动转矩比较大,比能耗更强烈，更快。 在频繁正、反转的电力拖动自动控制系统中,常采用这种先反接制动停车,接着自动反向起动的运行方式,以达到迅速制动并反转的目的。 -Tz T n 5）两种反接制动的异同点 共同点：能量关系相同。 不同点：电枢反接制动特性位于第二象限，制动转矩大，制动效果好；转速反向反接制动特性位于第四象限，机械能来自负载的位能，不能用于停车。 应用： 转速反向的反接制动，只应用于位能负载，一般可在 的条件下稳速下降。 电枢反接制动，宜用于要求迅速停车和反转，要求较强烈制动的场合，如反抗性负