二号线CBTC信号设备故障处理指南剖析.pptVIP

故障现象 运营模式 所属系统 故障原因 OCC 车站 某联锁区域出现大面积计轴区段红光带。 适用于 C B T C 模式 → 维调通知正线工班进行故障确认。 → 行调需确认红光带区域和即将进入红光带区域列车的驾驶模式。 → 当防护该计轴区段的信号机能够逻辑开放，则不影响CBTC列车运行，可组织CBTC列车通过；当防护该计轴区段的信号机不能逻辑开放，按IATP运营模式下的计轴区段红光带故障处理方式操作。 → CBTC列车运行到故障区段时可能会出现前方信号机无法自动触发的情况，列车在该信号机前将会FSB。出现这种情况后，行调可手动排列进路，当进路开放后，列车可按照相应推荐速度正常通过。 → 按照《行规》相关规定进行预复零或强制复零处理。 → 按行调指令的行车方式组织列车运行 故障现象 运营模式 所属系统 故障原因 OCC 车站 屏蔽门报警和丢失列车完整性报警。 适用于CBTC模式。 Frontam/CC → CC故障、Frontam问题。 Frontam问题。 → 通过ATS确认屏蔽门关闭和列车完整性报警排除后，在ATS上确认报警信息。 → 确认屏蔽门故障并立即处理。 操作补充说明： 1、排列进路时有多种方法，其中选择轨道排列进路的方法，网新厂家未向信号维护人员提供明确说明，信号专业建议不要采用此方法排列进路。