押运勤务规则.docVIP

信阳宝泰保安服务有限公司 勤务规程 序 言 守押工作是根据用户要求将货币、金银、有价证券、重要物资等以武装护卫的方式,安全、按时送到指定目标并守护的一种有其自身特点的工作,护卫物资价值贵重、机密性强,警戒工作贯穿于全过程,其职责是在护卫途中和守护期间防抢劫、防盗窃、防丢失、防爆炸、防火灾,确保安全。为加强守押勤务管理,建立正规勤务秩序,实施守押勤务规范化,特制定本规定。 二零零五年十月 第一编 押运勤务 第一章 勤务勘察 护卫中心受领护卫勤务后,应及时了解护卫任务的类别、起 运点、目的地、数量及有关要求等,实地勘察有关路线,沿途情况、距离,上下款位置及迂回路线等。根据勘察掌握的情况制定护卫方案及各类应急预案,配置警力、车辆,进行护卫服务。 第一节 实地勘察 实地勘察由护卫中心勤务部、业务部负责组织实施,基地具 体组织指挥室值班长、护卫队队长和车队班(队)长、驾驶员、车长共同参加,按规定着执勤服装、穿防弹背心、戴头盔,佩带胸卡,领取有关执勤用品后,会同客户单位有关领导和业务人员进行实地勘察。 第二节 勘察内容 1、了解护卫目标(金融网点)分布情况、位置、出入库时间、 护卫路线、到达目标及最佳停车点和条件。 2、了解护卫路线社会治安情况、交通流量、周围环境及附近 公安机关、报警点位置。 3、听取目标单位领导及业务员对护卫工作的要求和有关注 意事项,研究制定协同方案,如调款、交款、留车、待命、就餐休息室安排情况等。 第三节 制定方案 根据实地勘察所掌握的情况,从确保安全出发,由勤务部、 业务部和基地共同研究制定护卫方案,包括:警力部署、车辆配置和人员编组,确定每车护卫路线和次序,绘制护卫路线图(表)等。并以书面形式报护卫中心领导核准、备案实施。方案一经核准,不得随意改动。 第二章 日常勤务 单车勤务实行车长负责制。车长是车组的最高领导,负责组 织指挥车组安全准时完成护卫任务;司机和护卫员受车长领导, 密切协助车长开展工作。执勤护卫时,车组受基地指挥室调度指 挥。 第一节 执勤前的准备 车长、护卫员按规定着制式服装、佩戴胸卡,排除执勤中的麻烦琐事和与执勤无关事项。由车长到勤务值班室领取运营记录本、免检通行证、枪弹领用登记卡,组织本车护卫员签名后列队到军械室交卡领取枪支弹药。驾驶员提前15分钟对车辆全面检查,启动车辆,待命出发。 第二节 蹬车程序 蹬车前,由车长组织护卫员在本车前列队,进行验枪、装弹, 尔后发令上车,在车上着防弹背心、戴钢盔,各自坐在规定位置上。准备完毕后,由车长按下GPS空载键后,下令向目标行进。 第三节 哨位的确定及任务 哨位的确定及任务分为三人车组,款车为五十铃。 一、乘车途中哨位的确定及任务。 三人车组两舱车:(图1)车长坐于驾驶员右侧副座,观察车辆右前方情况;1号护卫员坐于车长后排车门位置,负责观察车辆左侧情况, 解款员坐于司机后排座,负责观察车辆右侧情况。 三人车组三舱车:(图2)车长坐于驾驶舱司机右侧副座,负责观察车辆右前方情况;1号护卫员坐于护卫仓车门位置,负责观察右侧情况;解款员坐于护卫仓左侧位置,负责观察车辆左侧情况。 图（1） 图（2） 其它车型车组:按车辆内部结构的实际情况具体实施。护运途中,车长、护卫员均应保持高度警惕,注意观察道路前方及两侧情况,特别是通过桥梁、隧道、交叉路口、转弯地段以及车速减慢时,更要注意观察行车两侧、后侧和车梯,发现异常及时排除。到达预定目标后,车停在规定位置上,车长通过GPS向指挥室反馈到达信息。 二、侧门上下款哨位的确定及任务。 ①侧门上款:三人车组(图3)当款车到达目标后,司机负责观察左前方和正前方情况,无可疑情况后报告“情况正常”或向车长（押运员甲）举手示意；车长观察车右前方情况；押运员乙观察车右后侧情况；车内所有人员均观察无可疑情况后,押运员乙下车,背靠车门观察四周情况,确认无可疑情况后,向营业网点侧门行进，站在适当位置,再次观察无可疑情况后,举手示意车长下车，车长行进至车右侧门站位警戒。司机不准下车,保持车辆不熄火,随时准备起步,并注意观察周围情况。待车组人员警戒部署完毕后,车长示意调款员上款,同时车长密切观察护卫过程中周围情况。 图(3) 上完款后,车长（押运员甲）发令上车。如车上跟调款员,则按调款员、押运员乙的顺序互相掩护,交替上车,坐在各自位置上,观察车外情况,车长最后上车,关闭车门,指挥车辆前进,同时通过GPS向指挥室发出运钞信息。 ②侧门下款: 下款时哨位的确定及任务同上款。下款时,押运员必须目送 款项进入安全门,交接完毕后, 调款员在押运员的掩护下迅速蹬车,车长指挥车辆向下一目标行进。 三、后门上下款哨位的确定