帝豪GS试驾参数解析.docxVIP

在推出了博越、博瑞两辆市场认可的好车之后，吉利品牌近期的第三辆新车也悄然上市。和博氏家族两兄弟不同的是，吉利帝豪GS附身于吉利的子品牌帝豪旗下，这也意味售价7.78-10.88万的帝豪GS是吉利3.0产品中最接地气的车型。●首次运用干式双离合的动力总成表现怎样？这次吉利并没有继续沿用“博”字辈的称呼，而是将这款新车划到了子品牌帝豪下面。帝豪GS是吉利新平台FE下的第一款车型，该平台是吉利在沃尔沃技术支持下建立的紧凑级平台，意为吉利全新紧凑型轿车可拓展性生产平台。而另一个“第一”则是吉利首次用上了一台干式双离合变速箱，这算是一大卖点。吉利首次使用的这套6速干式双离合变速箱来自格特拉克（GETRAG），与观致、福特等是相同的供应商。变速箱多数情况下还比较平顺，但在一档升二挡的时候会有些许顿挫，尤其是在运动模式下，换挡的时机会更加明显地被感觉到。这一点倒是跟它更加运动化的定位有点像，开起来不会那么平淡无奇。不过当需要降档时，发动机的轰鸣声来得欢快，但降档动作仍然会有大约1秒的犹豫，这一点在运动模式下倒是会有所改善，降档逻辑会更加积极。与之配合的是帝豪GS提供的两种动力选择，1.3T的涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机。这两款发动机可以说都各有各鲜明的特点。作为主力的1.3T的发动机最大功率129马力，在1750转便可以达到峰值扭矩185Nm。虽然马力不大，但涡轮介入后立马爆发的扭矩输