基于完全信息条件下的港口竞争合作静态博弈分析.pdfVIP

第 33卷 第 5期 武汉理212大学学报(骛 差) V01．33 No．5 2009年 1O月 JournalofW uhanUniversityofTechnology 0ct．2OO9 (TransportationScience8LEngineering) 基于完全信息条件下的港 口竞争合作静态博弈分析* 周 鑫 季建华” (上海交通大学安泰经济与管理学院” 上海 200030) (Jz海海海事大学交通运输学院 上海 200135) 摘要 ：在激烈的竞争 中，港 口采取不 同的策略不仅关系到 自身的利润获得 ，同时也对其他港 口的利 润产生一定程度上的影响．在完全信息条件下构建 了港 口竞争合作静态博弈模型，寻求该博弈模 型的Nash均衡 ，并且分析 了不 同参数 的变化对该模型结果的影响．研究表 明，港 口服务替代率是 影响港 口竞争合作决策的主要因素． 关键词 ：港 口；竞争；合作；完全信息静态博弈 中图法分类号 港 口在 国民经济发展中的地位和作用在人们 户提供服务．港 口的服务主要 以港 口收取 的服务 对港 口功能的认识以及港 口对社会经济发展所做 价格体现 ，即P(一1，2，3，… ，)．每个港 口的需 出的贡献中不断提升，并 由此导致 了港 口功能的 求函数假定为线性 ，其不仅与本港 口的服务价格 升级换代[1]．在供应链管理理念之下，强调的是既 有关 ，还与其他港 口的服务价格有关 ]，即有 合作又竞争 的竞合思想．美 国学者 NalebuffBar— q一1一P+厂(1，P2，P一l，P汁l，P)．令港 口 i的 ry认为竞争合作是指 ：合作把蛋糕做大 ，竞争把 固定成本为C，单位变动成本为 (假设各港 口变 蛋糕分掉．由于资源 的不可再生性 ，对 于港 口而 动成本相同)．利润函数为 丌一(P--O)q一C． 言，这种竞争合作关系更为重要．在全球化经济的 现假设服务于 同一市场的有 2个港 口，分别 背景下，对某个港 口而言不再具有垄断地位，当众 为港 口1和港 口2．两个港 口的需求 函数分别为 ： 多港 口面对同一客户群时，它们 自然而然就形成 q1一a—P1+bp2，q2一a—P2+bp1．其中O61， 了一个港 口群体系．在港 口群体系中存在竞争、合 表明同一 区域 内不 同港 口的服务具有替代性 ，b 作或者竞争合作并存 的关系． 越大表明替代性越强；a0．因此 ，两个港 口的利 目前 ，国内外学者对企业之 间竞争合作 的研 润函数分别为 究主要运用搏弈理论对竞争合作 中所制定 的价格 7r1===(Pl一 )q1一 Cl一 (Pl一 )(n— Pl+ 2)一 C1 策略和产生的利润进行 比较 ]．笔者构建了港 口 丌2一 (p2一 )q2一 C2一 (P2一 )(n— P24-6 1)一 C2 竞争合作的静态博弈模型，寻求在不 同条件下该 假设港 口1与港 口2具有相互的完全信息 ， 博弈模型的Nash均衡 ，并且分析 了模型 中各参 即彼此了解对方 的成本．在不存在主从关系下，2 数对港 口之间竞争合作关系的影响． 个港 口同时分别做 出竞争或者合作的决策．下面 将具体讨论两港 口在完全信息条件下的4种策略 1 完全信息条件下的港 口竞争合作 组合 ，即竞争一竞争、合作一竞争、竞争一合作及合 静态博弈模型