项目五冷却系的构造与维修.ppt

学习目标 描述冷却系统的作用、分类及循环路线。 熟悉冷却系统各零件的检验与维修。 学会冷却系主要零件的拆装与检查。 案例引入 一辆桑塔纳2000GSi轿车进厂维修，客户反映该车发动机水冷却液温度过高，经维修业务接待员初步确诊，可能是冷却系统的故障，现需要对冷却系统各零件进行检修。 项目描述 本项目主要介绍汽车发动机冷却系统的作用、分类及循环路线、各零件的检验与维修,熟悉冷却液的使用与加注,并对冷却系主要零件进行拆装与检修。 项目内容 任务一 冷却系统的类型与组成 一、冷却系统的分类和组成 冷却液的工作温度一般为80～105℃。 目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 二、冷却系水循环路线 三、冷却液 1．防冻冷却液的种类 防冻冷却液主要由冷冻剂与水按一定比例混合而成。按冷冻剂的种类不同，防冻冷却液分为酒精型、甘油型和乙二醇型三种，前两种已淘汰。 用不同比例的乙二醇和水混合可配制成不同冰点的防冻冷却液。 2．乙二醇型防冻冷却液的牌号 防冻冷却液按其冰点不同分为-25、-30、-35、-40、-45、-50共6个牌号，可直接加入车中使用。 3．乙二醇型防冻冷却液的选用 乙二醇型防冻冷却液的牌号是按冰点来划分的，选用时应根据车辆使用地区冬季的最低气温来选择合适的牌号。一般选用的防冻冷却液的冰点应比最低气温低10℃左右。 4．防冻液的使用与注意事项 在寒冷的季节，为了防止内燃机流过部分的冻裂，人们常选用防冻剂，这些防冻剂中由于加添了某些抗蚀化学品，因此还具有抗腐蚀作用，此外像乙二醇基防冻剂在降低冰点的同时还提高了沸点，乙二醇-水防冻液，由于其冰点低、沸点高、不易挥发．可冬夏通用故应用最广。 使用注意事项 1）配制防冻液时切忌用硬水调配，以防产生水垢或使防冻液失效。 2）防冻液应根据当地气候条件配制，一般应以其冰点比当地最低气温低5-10℃为宜。 3）内燃机防冻液如出现浮游物及颜色变化或发出臭味时．说明有不同程度的变质，必须及时清洗、更换。 4）换用防冻液，应先检查并紧固冷却系统各支管、接头等易产生渗漏的部位，并及时修复。 5）乙二醇防冻液的热膨胀率较大，使用时只需加到冷却系统总容量的95％即可，不能充满。 使用注意事项 6）乙二醇沸点较高不易挥发，使用中蒸发的是水，发现冷却液减少时，只需加软水，由于泄漏造成的冷却液减少者除外。 7)使用中，应经常测量其相对密度，以检查冰点是否符合要求。 8)防冻液一般均有毒，切勿用口吸。乙二醇基防冻液吸水性强，存放时容器要密封。 9)乙二醇基防冻液在使用中切勿混入石油产品，否则便会产生大量泡沫。 10)防冻液粘度较大，流动与散热性较差。内燃机温度稍高是正常的，但若过热时，就要检查并适当调整其浓度。 11)某些发动机对冷却液的选用有特殊的要求(如桑塔纳轿车发动机必须使用GII防陈液)，因此，使用者须严格按照发动机的使用说明书要求去做。 任务二 冷却系统主要零件构造与维修 一、水泵的构造与维修 水泵的作用是对冷却液加压，强制冷却液在冷却系中循环流动。常见的水泵安装在发动机前端，水泵一般由曲轴通过V带驱动。有些发动机的水泵由凸轮轴直接驱动。装有自动变速器的汽车必须装备变速器机油冷却器。变速器机油冷却器通常就是一根冷却管，置于散热器的出水室内，由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却。现代汽车发动机均采用离心式水泵，这种水泵结构简单、体积小、出水量大、维修方便，获得广泛应用。 1．水泵的构造 1）水泵的结构： 离心式水泵由壳体、叶轮、水泵轴、轴承、水封等组成， 2）水泵的工作原理 离心式水泵的工作原理如图所示。当发动机工作时带动水泵叶轮旋转，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下向叶轮边缘甩出，经与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处形成一定负压而将水从进水管吸入，如此连续地作用，使冷却液在水路中不断地循环。 2．水泵的检修 1）水泵的常见损伤 水泵损伤以后，将出现吸水不佳、压力不足、循环不良、漏水、高温等故障，影响发动机的正常运转。常见的损伤有：水泵体破裂；水泵轴磨损或弯曲；叶轮片破裂；胶木垫圈与垫圈座的磨损，橡皮水封变形老化，水封与封座不平，密封弹簧的弹力不足；皮带轮毂与水泵轴的松旷；水泵轴承的松旷及磨损；键槽磨损，键或销被剪断等。 2）水泵的检查 （1）检查水泵体有无裂缝和破裂，螺孔、螺纹有无损坏，前后轴承孔是否磨损过限，与止推垫圈的接触面有无擦痕和磨损不平，分离平面有无挠曲变形。 水泵体破裂可以用生铁焊条氧焊修理；螺孔、螺纹损坏可以扩大孔径，再攻螺纹，也可焊补后