项目五检修冷却系.ppt

汽车发动机水冷系组成 汽车发动机风冷系组成 散热器 散热器 散热器＋储水罐结构 散热器的材料 材料：黄铜、铝 散热器盖工作演示 方法：改变通过散热器的空气的流量和改变冷却水的流量。 1 改变通过散热器的空气流量： 利用百叶窗和各种自动风扇离合器来实现改变通过散热器的空气流量。 2、改变通过散热器的冷却水的流量： 利用节温器来改变通过散热器的冷却水的流量 节温器的结构 节温器实物图 水流量的调节 大循环(水温高): 小循环(水温低): 硅油风扇离合器 五、 冷却液温度传感器 1.冷却液温度传感器的功用 感测发动机冷却液温度的变化。 2.冷却液传感器的结构及原理 电磁式冷却液温度表 当冷却液温度较低时，传感器内热敏电阻的阻值较大，流经线圈L1和L2的电流相差不多，但L1匝数多，产生的磁场强，使衔铁带动指针向左偏转，指针指向低温刻度。 当冷却液温度升高时，热敏电阻的阻值减小，线圈L2中的电流明显增大，电磁力也增大，使衔铁带动指针向右偏转，冷却液温度表的指针指向高温刻度。 §任务5.1 认识冷却系 5. 节温器 小循环 大循环 当水温低于358K时，主阀关，副阀开— 小循环。 当水温高于358K时低于378K时，主阀渐开，副阀渐关— 大小循环同时进行。 当水温高于378K时，主阀全开，副阀关— 大循环。 蜡式节温器工作情况 §任务5.1 认识冷却系 散 热 器 节温器 水 套 水泵 散 热 器 节温器 水泵 水 套 6. 风扇离合器和温控开关 功用：减小风扇噪声，改善低温起动性能，节约燃料和降低排放，自动调节发动机的冷却强度。 （1）风扇离合器 主要有硅油式和电磁式等。冷却水温度不高时，风扇随离合器壳体一起空转打滑；当发动机气流温度超过338K时，离合器处于接合状态，风扇转速提高。当发动机气流温度低于308K时，风扇离合器又回到分离状态。 硅油风扇离合器 §任务5.1 认识冷却系 风扇离合器通过感触流过发动机散热器空气温度实现风扇离合器接合、部份接合、分离控制散热器风扇转、停、不同的转速来改变通过散热器的空气量。 功用：减小风扇噪声，改善低温起动性能，节约燃料和降低排放，自动调节发动机的冷却强度。 （2）风扇温控开关 功用： 在冷却水温度升高时，其内部的温控介质膨胀而使风扇以高速运转，加速了发动机的冷却；相反，若在冷却水温度降低的时，介质收缩而使风扇低速运转或停下来，实现了对散热器电动机风扇的控制。 （3）百叶窗 功用： 通过调节流经散热器的空气量来调节冷却系的冷却强度，使发动机在适宜的温度下工作。 §任务5.1 认识冷却系 6. 风扇离合器和温控开关 百叶窗 冷却液温度传感器安装位置（北京切诺基电控发动机） §任务5.2 拆检冷却系的主要零部件 一、冷却液的种类、性能和选用注意事项 1．冷却液的种类与性能 水 来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。长期以来，水一直作为汽车发动机的冷却液使用。但水有许多缺点，如冰点高，当气温低于0℃时，水结冰使体积增加．容易造成水箱或冷却系统管道胀裂；水的沸点低，夏季高温时，当发动机处于苛刻条件下行驶时，会造成水温升高，甚至沸腾，影响汽车正常行驶；溶在水中的金属盐类受热后形成水垢，降低传热效率；水还会使金属生锈 乙醇型防冻液 采用乙醇与软水按不同比例混合，可配制成不同冰点的防冻液。乙醇是无色透明、具有特殊醇香的液体，它比水轻，易挥发，能与水以任意比例互溶。纯乙醇的冰点为-117.3℃，故防冻液中酒精含量越高，冰点就越低，其抗冻能力也就越强。乙醇型防冻液的优点是价格低廉、液体流动性好、配制较为简单。其缺点是沸点低（仅78.5℃）、蒸发快、损耗大、易燃烧。已不采用 §任务5.2 拆检冷却系的主要零部件 一、冷却液的种类、性能和选用注意事项 1．冷却液的种类与性能 丙三醇型防冻液 采用丙三醇与软水按不同比例混合而成。丙三醇与乙二醇相类似，也是一种无色、粘稠而有甜味的液体。使用过甘油的人都知道，甘油具有很强的吸湿性，因此，丙三醇也能与水以任意比例互溶。丙三醇型防冻液的优点是配兑容易、沸点高、挥发慢、损耗少、不易燃烧。丙三醇型防冻液的缺点是冷却降温效能低、甘油配比大，使用成本较高。有鉴于此，那些需要良好保障条件的高档汽车，都会青睐丙三醇型防冻液 乙二醇型防冻液 采用乙二醇与软水按不同比例混合而成。纯净的乙二醇是无色、粘稠而有甜味的液体；乙二醇比水重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰点为-12.5℃，沸点则高达197℃。其优点是配兑容易、溶液不易挥发、使用安全可靠。其缺点是当乙二醇的