高速公路区间测速收费站报警拦截方案-三线圈测速课件.docx

高速公路区间测速收费站报警拦截系统解决方案杭州海康威视系统技术有限公司目录第1章总体概述61.1系统概述61.2设计原则71.3设计依据81.4设计目标8第2章系统总体设计102.1系统应用要素102.2系统工作原理102.3设计思想112.3.1基于公安交警业务的开放式打防控系统112.3.2基于分布式系统的集中管理策略122.3.3基于高清图像处理技术的采集手段122.3.4基于车牌识别的自动监测模式122.4系统实现思路132.5系统体系结构142.6系统核心技术路线142.6.1基于高清图像处理技术的采集手段152.6.2车牌前端识别技术152.6.3“线圈检测+视频检测”双检测模式保障系统抓拍捕获率152.6.4车牌识别同时输出视频流152.6.5基于车牌识别的超速违法自动监测报警152.6.6数据集中存储与前端缓存相结合保障数据安全162.6.7基于公安业务的开放式打防控系统162.6.8基于分布式系统的集中管理策略162.6.9智能分析应用与深度数据挖掘相结合提供更多有用证据162.6.10前端系统结构简单稳定172.6.11建设开放式管理平台18第3章高速公路车辆智能检测记录监控系统详细设计193.1建设点位193.2系统结构193.3系统组成203.3.1车辆检测单元（含测速）203.3.2图像采集处理单元213.3.3前端数据处理及上传单元213.3.4网络传输单元223.3.5视频监控单元（选配）223.4系统工作原理223.5现场布局示意图233.6系统功能243.6.1超速违法车辆抓拍功能243.6.2卡口车辆抓拍功能253.6.3全景监控功能253.6.4车辆特征识别功能253.6.5高清图像记录功能283.6.6速度检测功能293.6.7跨中线抓拍功能303.6.8嫌疑车辆报警功能323.6.9数据传输功能323.6.10机箱防盗报警功能323.6.11智能补光功能323.6.12前端备份存储功能343.6.13数据断点续传功能343.6.14网络远程维护功能343.6.15自动校时功能343.7系统性能指标343.8前端系统主要设备选型363.8.1卡口抓拍单元363.8.2车辆检测处理器373.8.3补光灯383.8.4终端服务器39第4章收费站车辆智能检测报警拦截系统详细设计414.1建设点位414.2系统结构414.3系统组成424.3.1收费闸道424.3.2拦截站434.4收费闸道现场布局示意图444.5现场安装样图454.6系统工作流程464.6.1监控拦截流程464.6.2交通违法处罚流程484.7系统功能494.7.1卡口车辆抓拍功能494.7.2高清图像记录功能494.7.3车辆特征识别功能494.7.4数据传输功能524.7.5嫌疑比对报警功能524.7.6现场违法处罚功能534.7.7异常自检及自动恢复功能534.7.8防盗报警功能534.7.9图像防篡改功能534.7.10查询统计功能534.7.11前端备份存储功能544.7.12数据断点续传功能544.7.13智能补光功能544.7.14网络远程维护功能564.7.15自动校时功能564.8系统性能指标564.9主要设备技术指标574.9.1牌识抓拍单元574.9.2牌识补光单元584.9.3终端服务器59第5章测速告知牌615.1区间测速预告标志615.2区间测速起点标志615.3区间测速终点标志625.4全程区间测速告知标志625.5区间测速告知标志制作图示例62第6章高速公路综合数据管理平台设计646.1中心平台结构设计646.1.1平台软件架构图646.1.2平台工作流程646.1.3平台主要设备、模块656.2中心平台架设环境设计686.2.1硬件环境及服务器参考配置方案686.2.2软件环境716.2.3网络环境716.3平台功能设计726.3.1平台主要功能设计726.3.2控制管理功能详细描述756.3.3配置管理功能详细描述846.3.4资源信息获取功能详细描述89第7章存储设计917.1存储方案917.1.1存储需求917.1.2存储技术对比917.1.3存储方案选择937.2数据存储设计937.3图片存储设计947.4视频存储设计94总体概述系统概述高速公路是国民经济发展的命脉，是人民群众工作生活不可缺少的重要组成部分。与一般公路相比，高速公路具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，交通安全控制一直是高速公路管理中最为重要的问题。高速公路的路况好、全封闭，超速成为在高速公路上运行车辆的主要违法行为，是造成交通事故的主要原因之一，因车辆超速行驶引起的交通事故、违法案件也逐年上升，不仅造成人员伤亡和财产损失，而且造成高速公路的通行能力下降，服务水平降低。在此情况下，有必要利用先进的科技手