高速路基工程、桥涵背回填施工技术要求2013课件.ppt

施工现场实例 路基填筑分层牌 二、路基施工技术要求 路基填筑分层挂线 填方分段交接处预留“台阶” 填方形成路拱，以利排水 （如雨季填筑路拱宜大于4% ） 4.土工格栅铺设 土工格栅用U型钢钉锚固 5.挖方边坡 下边坡设置临时排水槽 三、桥、涵背回填存在的共性问题 1.桥台桩基施工前未对原地面进行处理 2.桥台承台开挖处回填不符合设计要求 3.桥头留便道 左幅0号台 4.台背填料未达设计要求 5.台前台背未同时施工 6.凳式台未按设计要求“先填后钻”施工 四、桥、涵背回填施工技术要求 1.U台台背回填 图中尺寸均以cm计，当无桩基时为承台边向外3米 2.柱式台台背回填 本图尺寸均以cm计。 锥坡基础要求埋深不小于2.5米（临河侧时埋深要求不小于3.5米） 3.肋板台台背回填 本图尺寸均以cm计，施工时开挖至桩顶标高后对地表进行处理，压实度不小于92%后开始钻孔，桩基、承台施工完成后台前台后同步回填压实至承台顶后施工肋板，肋板施工完成后台前台后同步回填压实至台帽底，施工台帽。锥坡基础要求埋深不小于2.5米（临河侧时埋深要求不小于3.5米）。 4.凳式台台背回填 本图尺寸均以cm计，施工时台前台后同步填筑至承台底标高，压实度不小于96%后进行桩基钻孔，桩基完成后施工承台，同步回填压实至承台顶进行台帽施工。锥坡基础要求埋深不小于2.5米（临河侧时埋深要求不小于3.5米）。 5.涵背回填 5.涵背回填 桥涵构造物台背路基预留台阶 台背对称均匀回填 无法碾压的区域用小型压实机具夯实 五、规范施工工点 桥背回填采用划线控制层厚 台背回填采用划线控制 桥台台背与路基同步填筑 分层碾压 分层碾压 路基填筑打方格卸料 工人用U型钢钉对土工格栅锚固 土工格栅规范施工 中交二公局萌兴公司安江高速1A标 2014年5月 目 录 一、路基填筑存在的共性问题； 二、路基施工技术要求； 三、桥、涵背回填存在的共性问题； 四、桥、涵背回填施工技术要求； 五、规范施工； 路基工程、桥涵背回填施工技术培训 一、路基填筑存在的共性问题 1.未按设计要求开挖台阶 2.填筑分层超厚 3.填料粒径超设计要求 二、路基施工技术要求 1、施工准备 1）测量复核 测量人员对导线点、水准点、红线桩、填前碾压后的地面已复测完毕。所有的导线点、水准点等复测均符合要求并已批复。 2）填料试验 取土场的填料取有代表性的土样进行试验，把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。试验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项目如下： （1）液限、塑限、塑性指数、天然含水量。 （2）颗粒大小分析试验。 （3）含水量试验。 （4）密度试验。 （5）相对密度试验、标准击实试验。 （6）有机质含量及易溶盐含量试验。 2、路基填筑： 路基施工以机械化作业为主，人工配合。配备足够的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、震动压路机压实。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段 四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区 八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水（晾晒）—碾压夯实—检验签证—路面整形（边坡整修）。 图- 路基施工四区段、八流程作业程序图 路堤填筑：施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线，施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。 1）、填土路堤 （1）分层填筑 每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实后的厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填40～50cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料