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模块九 发动机液料更换 课题十六 更换制动液 学习目标: 完成本学习任务后，你应当能： 1.说出制动液的基本知识； 2.正确规范的对制动液进行维护及更换。 引导问题1：制动液的作用及种类是怎样的？ 汽车制动液又称为刹车油或刹车液，由基础油或基础液以及各种添加剂组成，是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。汽车制动液的质量状况直接关系到车辆的行驶安全。如果使用的制动液质量低劣，则会因发生高温气阻、低温制动迟缓而导致汽车制动故障或制动失灵，引起交通事故。 制动液的作用及种类 制动液有以下三种类型： 麻油-醇型:用精制蓖麻油和乙醇按1:1配制而成。在寒冷地区,用蓖麻油34％、丙三醇（甘油）13％、乙醇53％配制成的制动液,在-35℃左右仍能保证正常制动，但沸点低，易产生气阻。 合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成，使用性能良好，工作温度可高达150℃,但价格较高。 矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成，工作温度范围为－70℃至150℃。它的使用性能良好,但制动系统须配用耐矿油的橡胶件。中国的矿油型制动液分“7号”和“9号”两种，“7号”用于严寒地区,“9号”用于气温不低于-25℃的地区。 引导问题2：制动液应具有怎样的性能指标？ 由于制动液的优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全，绝不可掉以轻心。我国现行的制动液标准GB12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准，共有14项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能。 合格的制动液应具有以下几点性能： 1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好； 2、沸点高，高温下不产生气阻； 3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。 引导问题3：制动液的使用注意事项有哪些？ 1、如果不小心将汽油、柴油机油或者玻璃水混入制动液后，会大大影响制动效果。应该及时更换。 2、车辆正常行驶4万千米或制动液连续使用超过2年，制动液很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。 3、装有刹车油液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好，当制动液不足的时候应及时添加，储存的制动液应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。 4、车辆制动出现跑偏时，这时应选择质量比较好的制动液予以更换，同时更换皮碗。 5、换季时，尤其在冬季，要是发现制动效果下降，则有可能是制动液的级别不适应冬季气候，此时更换新制动液，就要选择在低温下粘度偏小的制动液。 制动液的使用注意事项 6、不同类型和不同品牌的制动液不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的制动液。由于不同品牌和不同类型的制动液的配方不同，混合刹车油会造成制动液性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽人意，因此也不要长期使用。 7、当制动液中混入或吸入水分，或者是发现制动液有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。 8、更换制动液，一定要把原来的制动液清洗干净，再加入新换的制动液。 引导问题4　液压制动系统制动管路是怎么布置的？ 液压制动系统的制动管路有单管路和双管路两种布置形式。随着人们对汽车安全要求的 不断提升和一些国家强制标准的开始施行，单管路的制动系统已经被淘汰了。现代汽车上，应用最广泛的双管路布置形式主要有两种，一种是一套管路控制两个前轮制动器，另一套管路控制两个后轮制动器，此布置形式称为Ⅱ型（图）；另一种是一套管路控制一个前轮制动器和对角的一个后轮制动器，剩下的两个制动器由另一套管路控制，此布置形式称为X型（图）。如东风雪铁龙爱丽舍轿车和桑塔纳2000GSi轿车的制动系统就是采用的对角线布置形式。 引导问题5：如何更换制动液并排放制动液中的空气？ 在更换制动液的过程中由于要一边排放旧液一边添加新液，可能会有空气进入到制动管路中。因此，制动液的更换是和制动液中空气的排放一起进行的。具体步骤如下： （1）放出旧制动液。起动发动机并保持怠速运转（非真空助力式制动系，不必起动发动机）。拧下制动储液罐的加液口盖。在制动分泵放气螺钉上套上一根透明塑料管，将管的另一端放入一盛装旧制动液的容器内。拧松放气螺钉，然后向储液罐内加放足量的同种制动液。 更换制动液并排放制动液中的空气 （2）排放制动管路内的空气。排气时，应按同远至近的原则对各分泵进行放气。放气作业由二人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高