高速铁路防水层施工培训讲座课件.ppt

HYZQ-I标CRTSII型板式无砟轨道桥上聚脲防水层施工培训 2011年3月2日 目 录 二、作业准备  三、技术要求 四、施工程序与工艺流程 4.2工艺流程 工艺流程见下图4-1 五、施工要求 图5.1-1 抛丸处理前后的混凝土基层对比 （1）先用全站仪放出底座板区域防水层边线，按3.2m宽放样，边线上5m一个点， 定出喷涂聚脲防水层区域。（2）按图5.1-2的方式顺序清理。清理完成后注意保洁。 图5.1-2 清理顺序示意图 （4）抛丸清理不到的区域，应使用角磨机清理，应注意不得产生打磨沟痕。粗糙度对照见下图。 图5.1-3 粗糙对照 5.1.1.2 粱面打磨用RL-50P客运专线桥梁支座砂浆修补桥梁表面。梁面处理后要满足以下要求：梁面平整度要求满足3mm/4m或8mm/4m且2mm/1m；相邻梁端高差≤10mm。梁面处理以梁面标高测量数据为依据， 梁面处理前先对梁面整体标高情况进行检测，通过数据分析，选定该梁梁面在处理平整后高程误差限所在的范围，分别采取不同的方案对桥梁梁面进行处理，处理时先满足桥梁梁面平整度，其次满足高程要求兼顾排水要求。 根据高程检测数据分析，在梁面平整度满 足要求后，检测梁面高程误差范围分为下列五 个等级并做相应处理： 1级：误差在0~-20mm时，不需要对梁面进行额外处理； 2级：误差在-20~-50mm时，按照底座板的允许厚度来调整底座板箍筋； 3级：误差超过-50mm时，采用加钢筋网片的混凝土加高层，并设置与梁体连接的钢筋的方式来弥补； 4级：误差在0~+20mm时，要对梁面进行打磨处理，。 5级：误差高于+20mm时，参考设计单位意见处理。 梁面处理步骤首先采取打磨为主、砂浆填补为辅的方式使梁面混凝土平整度满足要求。然后对桥梁梁面处理按照如下步骤进行： 第一步：首先在对梁面轨道板底座区域加高平台进行打磨平整的情况下，对梁体活动支座端对应的铺设硬塑料泡沫板区进行高程检测，当高差30mm时，直接对铺设硬塑料泡沫板区进行打磨，使平整度及高差满足要求，当高差50mm时，对该区域进行凿毛后采取抹无收缩砂浆或植钢筋网混凝土处理，并进行打磨使平整度及高差满足要求； 第二步：对已经处理完的梁体活动支座端相邻的梁体固定支座端对应的铺设硬塑料泡沫板区进行标高检测，当前后两孔梁的梁端高差10mm，且固定支座端梁端1.45m区域与相邻加高平台高差满足30mm≤h≤52mm时，直接对固定支座端梁端进行打磨使平整度满足要求即可；当前后两孔梁的梁端高差10mm，首先对固定支座端梁端进行补填砂浆或凿除混凝土后再打磨处理，使两梁端相互高差达到≤10mm的要求，然后再根据修补后固定支座端梁端1.45m区域相邻加高平台高程检测情况，采取补填砂浆或凿除混凝土后再打磨处理的方式，使平整度及高差满足要求。在对加高平台打磨或填补砂浆处理时，适当加长处理界面顺线路方向的长度，使平整度满足要求。 5.1.2底涂施工 （1）底涂施工前彻底清除整个施工现场的灰尘、 污物、浮浆和松散的表层。 （2）底涂施工一般情况采用喷涂工艺，边角沟槽辅以刷涂施工。 （3）喷涂环氧底涂料切勿太厚，一般控制底涂用量每平米不宜低于0.4kg，干燥时间宜在24h左右。 （4）在底涂层固化后尽快喷涂聚脲涂层，如果间隔超过24小时，应先除去污染物，再重新涂一道底涂。 5.1.3喷涂（纯）聚脲防水涂料 （1）喷涂聚脲防水涂料的施工以机械化自动喷涂为主，人工喷涂为辅。 （2）先在喷涂范围薄喷一遍，聚脲材料凝胶时可依次喷涂所需要的不小于1mm厚度，确保涂层均匀。 （3）全过程应连续完成。对细部节点、拐角、异质材连接处进行聚脲加厚处理。 （4）检查聚脲防水层，表面须平整均匀，确认无针孔、无起泡、无空鼓、无异物混入现象，并测定聚脲防水层的厚度、粘结强度和不透水性能达标。 （5）防水层进行搭接施工时，当两次施工 时间间隔超过6小时，应采用增加聚脲层间粘结力的一种溶剂型聚氨酯类粘合剂粘接。 表5.1-2 搭接专用粘结剂性能指标及试验方法 5.1.4 脂肪族聚氨酯面层施工 （1）脂肪族聚氨酯面层施工 脂肪族聚氨酯面宜在聚脲防水层施工完毕后6小时内完成，保证面层和聚脲防水层之间良好的粘结。脂肪族聚氨酯面层施工前，应对相应区域聚脲防水层表面进行清洁处理，保证聚脲防水层表面干燥﹑无灰尘，油污和其他污染物。 （2）搭接施工 对于桥面喷涂聚脲防水层两次施工间隔在一周以上，需要搭接连成一体的部位，第一次施工应预留出15cm的操作面以便和后续防水层进行可靠的搭接。 （3）修补 发现涂层有鼓泡﹑破损﹑遗漏等缺陷，则可对的缺陷涂层表面进行打磨，清理后