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项目1 车身结构分类及主要性能 内容：轿车车身结构分类；客车车身结构分类；货车车身结构分类；汽车车身的主要性能。 学习目标： 1.能够正确描述轿车、客车及货车车身结构分类方法 2.能够正确描述承载式和非承载式车身结构特点 　3.能够正确描述汽车车身的主要性能。 学习任务１ 车身结构分类 一、轿车车身结构分类 二、客车车身结构分类 三、货车车身结构分类 一、轿车车身结构分类 (一)按车身承载方式分类 (二)按车身外形分类 (三)按车身材料分类 (四)按车身壳体结构分类 (一)按车身承载方式分类 　有独立车架，车架和车身为弹性连接。车身壳体不承载或只承受很小的载荷。 支柱较细、风窗玻璃较大。 优点：减振性好、工艺简单、易于改型、安全性好。 缺点：整车质量大、 承载面高、成本高。 承载式车身 按车身外形分类 车身外形决定因素：座椅位置和数量、车门数量、顶盖变化、发动机和备胎的位置等。 1.按车身背部结构分类 2.依据侧窗数、座位数 三厢式：四个以上侧窗、两排以上座位、两个以上车门。 二厢式：乘客室与行李箱同段布置。 3.按用途及车门数 4.变形车身 按车身背部结构分类 折背式 （三厢式） 直背式 车身背部结构分类 舱背式 短背式 侧窗数、座位数分类 按用途及车门数分类 变形车身 按车身材料分类 钢制车身 轻金属车身 塑料车身 混合式车身 按车身壳体结构分类 开式壳体 闭式壳体 二、客车车身结构分类 (一)按车身用途 (二)按车身承载型式 (三)薄壳式车身 (四)复合式车身 (五)其他分类：按车身材料、发动机布置型式、豪华程度等分类。 按车身用途分类 城市客车车身：地板低，门多且尺寸较大，座位少，车内高度较大，有的为双层结构。 长途客车车身：一般为一扇乘客门，座椅较多且布置较密，高靠背，地板高度大，有的为卧铺车。 旅游客车车身：结构上与长途客车相似，外观讲究、注重居住性，视野开阔。 按车身承载型式 非承载式车身 直接在三类汽车底盘的车架上组装而成的。车身借悬伸梁及橡胶垫与车架连接。 半承载式车身 车身下部保留有强度和刚度均较车架低的底架。 承载式车身 无车架，分为基础承载式和整体承载式两种类型。 非承载式车身与车架的联接 非承载式客车车身 半承载式车身 承载式客车车身 薄壳式车身结构 复合式车身 三、货车车身的结构分类 (一)按驾驶室与发动机的相对位置分类 (二)按驾驶室与车厢的连接关系分类 分体式：驾驶室、货厢和车架各成一体。 连体式：驾驶室和货厢连为一体，车身一般为薄壳式结构。 货车根据不同的用途，有不同的货箱型式。 按驾驶室与发动机的相对位置分类 长头式 短头式 平头式 平头式货车 学习任务２车身的主要性能 1.密封性：主要位置是门窗缝隙。 2.隔热性：设置隔热层(玻璃纤维、胶合板等)，主要部位为顶盖及前围。 3.防震和降噪性：在蒙皮内侧和骨架所形成的腔内填充发泡材料。 4.防腐性：在底盘、钣金件内部表面喷涂防锈漆。 5.安全性：车身刚度匹配、材料、力传播控制、车内软化、安全保护装置。 作业与习题－1（打＊号为作业） 一、述评解释： 　　非承载式车身、承载式车身、舱背式车身、基础承载式客车车身、整体承载式客车车身 二、简答 1.非承载式车身有哪些优点？ ＊2.承载式车身有哪些优点？ ＊3.城市客车车身结构有何特点？ 4.平头式货车有何优点？ 5.客车的前、中、后部哪个区段韧性较大，为什么？ 练习 一、选择 1.非承载式车身承载面高的原因是（　） A.车轮大　 B.车箱高　 C.底盘和车身间有钢板弹簧　D.底盘和车身间有车架。 2.承载式车身维修困难的原因是因为（　）。 A.车身构件较多　B.车身构件尺寸小　 C.车身参数较多　D.车身整体变形较复杂 3.应用较多的轿车车身形式是（　） A.一厢式　B.二厢式　C.三厢式　D.以上三种差不多 练习 4.长途客车座椅布置较密的原因是（　） A.车身尺寸短　B.车身宽度小　 C.保证每个人均有座位　D.座椅尺寸小 5.车身维修时应关注密封性，其主要部位是（　） A.门窗缝隙　B.轮罩　C.档泥板 D.地板 6.有时在前围面向发动机一侧贴有一层铝铂，其作用是（　） A.美观　B.防止碰伤前围板　 C.反射发动机的热 D.密封 7.车身的（　）韧性较大。 A.前部　B.中部　C.后部　D.上部 练习 二、判断 （ ）1.非承载式轿车有尺寸较大的车架。 （ ）2.承载式车身也就是整体式车身。 （ ）3.承载式车身由于结构件尺寸相比车架而言小，所以在碰撞后易产生永久性变形。 （ ）4.与非承载式车身相比，承载式车身乘客室噪声较大。 （ ）