基于A柱结构改进的某越野车偏置碰撞性能优化.pdfVIP

第31卷第1期 湖北汽车工业学院学报 Vol.31 No.1 2017 年3月 JournalofHubeiUniversityofAutomotiveTechnology Mar.2017 doi：10.3969/j.issn.1008-5483.2017.01.003 基于A柱结构改进的某越野车 偏置碰撞性能优化 方柘林，李国超，王元博 （北京汽车研究总院有限公司，北京 101300） 摘 要：为了提升某越野车40%偏置碰工况的碰撞安全性能，对车身A柱结构进行了优化，建立了可信度较高的有 限元仿真模型，通过分析试验和仿真结果，提出了优化方案。该方案能满足工艺要求及重量要求，又能使偏置碰 性能大幅度提升。优化后，偏置碰工况的门框变形侵入减少37%~51%，IP后退量减少约40%，踏板投影点侵入减 少4%~25%。 关键词：偏置碰撞；A柱；优化 + 中图分类号：U467.14；TH12 文献标识码：A 文章编号：1008-5483（2017）01-0011-05 OffsetCollisionPerformanceOptimizationofanOff-roadVehicle BasedonA-pillarStructureImprovement FangZhelin,LiGuochao,WangYuanbo （BeijingAutomotiveTechnologyCenter,Beijing 101300,China） Abstract:Inordertoenhancethecollisionsafetyperformanceofanoff-roadvehicleundertheworking conditionof40%offsetcollision,theA-pillarstructureofthecarbodywasoptimized.Thefiniteele⁃ mentmodelwithhighcredibilitywasestablished,andthroughtheanalysisofexperimentandsimula⁃ tionresults,anoptimizationschemewasproposed.Theschemecanmeetthecraftrequirementsand qualityrequirements,significantlyimprovetheoffsetcollisionperformance.Afteroptimization,thedoor framedeformationintrusionisdecreasedby 37%~51%,theIPbackintrusionisreducedabout40%, andthepedalprojectionpointintrusionisreducedby4%~25%undertheoffsetcollisionworkingcon⁃ ditions. Keywords:offsetcollision;A-pillar;optimization 近年来汽车保有量急剧增加，有资料表明， 门、前围等部件构成乘员的生存空间，同时A柱又 2010年全世界汽车保有量为10.2亿辆，预计2020 是承受正面碰撞冲击过程中的重要传力部件。因 ［1］ 年将高到14亿辆 ，数量众多的汽车带来的汽车安 此，A柱必须具有足够的刚度和合理的结构，才能 全、环境污染等问题也越发突出。据统计，2014年 保证乘员舱的完整性，确保发生碰撞时能够