基于Kriging响应面的活塞静态代理模型分析.pdfVIP

第31卷第1期 湖北汽车工业学院学报 Vol.31 No.1 2017 年3月 JournalofHubeiUniversityofAutomotiveTechnology Mar.2017 doi：10.3969/j.issn.1008-5483.2017.01.006 基于Kriging响应面的活塞静态代理模型分析 曹正策，李晖 （武汉理工大学 汽车零部件技术湖北省协同创新中心，湖北 武汉 430070） 摘 要：以某型号柴油机活塞为研究对象，采用经验公式计算了活塞主要部位的换热系数；运用Ansys软件计算了 活塞在温度载荷和机械载荷的共同作用下的等效应力；将活塞内冷油腔的长和宽作为设计变量，分析了内冷油 腔尺寸对活塞在温度载荷和机械载荷的共同作用下的最大等效应力的影响，在Matlab中建立了相应的Kriging模 型并验证了Kriging模型的合理性。 关键词：代理模型；响应面法；Kriging模型；热机耦合；有限元分析 中图分类号：TK421；TP391.9 文献标识码：A 文章编号：1008-5483（2017）01-0023-05 AnalysisonStaticSurrogateModelofPiston BasedonKrigingResponseSurface CaoZhengce,LiHui （HubeiCollaborativeInnovationCenterforAutomotiveComponentsTechnology, WuhanUniversityofTechnology,Wuhan430070,China） Abstract: Takingatypeofdieselenginepistonastheresearchobject,theheattransfercoefficientof thepiston’smainpartswascalculatedbyusingtheempiricalformula;theequivalentstressofthepis⁃ tonunderthefunctionoftemperatureloadandmechanicalloadwascalculatedbyusingtheAnsyssoft⁃ ware;takingthelengthandwidthofthepistoncoolingoil-antrumasthedesignvariables,theeffectof thecoolingoil-antrumsizeonthemaximumequivalentstressunderthefunctionoftemperatureload andmechanicalloadwasanalyzed.ThentheKrigingmodelwasbuiltbyMatlabandthemodelrationali⁃ tywasverified. Keywords:surrogatemodel;responsesurfacemethod;Krigingmodel;thermal-mechanicalcoupling;fi⁃ niteelementanalysis 发动机工作时，活塞的工作条件十分恶劣。活 了活塞的膨胀量，破坏了气缸壁与活塞之间的间 塞顶部承受着很高的压力，做往复运动时活塞还承 隙。由于冷热不均产生热应力，会使活塞顶部出现 受很大的惯性力。此外活塞还受到侧压力的周期 热疲劳现象，影响发动机正常工作。 性冲击。综合作用下，活塞会产