基于能量比法识别波头的AT牵引网故障行波测距研究.pdfVIP

第38卷第2期 大连交通大学学报 v01．38No．2 OFDAuAN 2017年4月 JOURNAL JIAOTONGUNIvERSITY ADr．2017 文章编号：1673-9590(2017)02一0099．05 基于能量比法识别波头的AT牵 引网故障行波测距研究 牛琼1，李东辉1，李诗涵2 (1．大连交通大学电气信息学院，辽宁大连116028；2．杭州迪普科技有限公司，北京100085)米 摘要：针对AT供电方式牵引网的故障定位问题，提出了一种新的基于能量比法的故障测距算法，目标 在于提高故障测距精度，缩短定位时间，满足高速铁路列车的应用需求．利用MATLAB软件建立了AT供 电方式下的某牵引网结构的仿真模型，并对故障测距算法进行了仿真验证．仿真结果表明：与在变电所调 研的故障测距结果相比，误差小于变电所中故障测录仪获得的故障测距误差，定位时间较短，故障测距精