物流成本的构成.pptVIP

物流过程中，装卸搬运活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其他各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键（搬运活性系数）。 装卸活动消耗的人力、物力也较多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。 装卸搬运费用的控制。 装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，它渗透到物流的各个领域，装卸搬运费用是物资在装卸搬运过程中支出费用的总和。 控制装卸搬运费的方式有： 对装卸搬运设备的合理选择 防止机械设备的无效作业 合理规划装卸方式和装卸作业过程等（活性系数）。 7、包装成本 包装作为物流企业的构成要素之一，与运输、保管、搬运、流通加工均有十分密切的关系。 包装是生产的终点，同时又是物流的起点，因而包装在物流中有非常重要的作用。 包装对商品具有保护、保管、定量、标识、便利、效率和促销功能。按包装的功能，包装可分为工业包装（运输与保管）和商业包装（增值）两大类。 据统计，包装费用占流通费用的10％，有些商品(特别是生活消费品)包装费用其至高达50％。需要加强包装费用的管理核算。 包装技术费用 包装材料费用 包装机械费用 包装的人工费用 包装辅助费用 工资、福利费、奖 金、津贴和补贴等 包装标记、标志的设计费用、印刷费、辅助材料费用、赠品费用以及相关的能源消耗费用等 实施缓冲包装、防潮包装、防霉包装等技术的设计、实施所支出的费用 包装成本构成——本质上也是一种加工 包装 成本 包装费用的控制 选择包装材料时要进行经济分析 运用价值分析法优化包装功能和成本 开展包装的回收和旧包装的再利用 努力实现包装尺寸的标准化和包装作业的机械化 有条件时组织散装物流。 案例分析 安利降低物流成本的秘诀 问题：安利公司的物流成本中，哪项物流成本可能会比较高？为什么？该项物流成本的提升会不会使案例公司总物流成本上升？为什么？ 与运输工具相关的成本 这是指运输商购买或者租赁运输工具所发生的成本。这项成本不论运输工具使用与否都会产生，运输商在短期运营决策中把它当作固定成本，但当制定长期战略或中期计划时，这些成本是可变的，购买或者租赁运输工具的数量，是运输商要作出的一个选择。与运输工具相关的成本是与购买和租赁运输工具的数量成比例的。 固定运营成本 这项成本包括任何与运输枢纽建设成本、机场建设成本及与运输是否发生无关的劳动力成本。明显的例子是，货运终点站和机场的建设，这些成本与进入终点站的货车数量或使用机场的飞机数量无关。如果司机的工资与其出车安排无关，则其工资也应当计人该项成本。对于运营决策来说，这项成本是固定的，对涉及设施选址、设施规模的规划和战略决策而言，这项成本是可变的。此外，固定运营成本通常与运营设施的规模成正比。 与运距有关的成本 一旦运输工具投入运行，此项成本就发生了，它包括劳动力报酬和燃料费用。顾名思义，与运距相关的成本与运输路途长短、运输持续时间是相关的，但它与运输产品的数量无关。在进行战略或规划决策时，此项成本被视为变动的，在作出影响运距和运输持续时间的经营决策时，此成本也是可变的。 与运量有关的成本 此项成本包括货物装卸费用以及与运量有关的燃料费用。在运输决策的过程中，这些费用通常是变动的，除非装卸货物的劳动力成本是固定的。 运营成本 这项成本包括设计、安排运输网络的费用以及任何有关的信息技术投资。 当运输商公司投资一种有助于管理者进行运输线路决策的线路规划软件时，对软件的投资以及软件维护、操作的费用就属于运营成本。航运公司则要将飞机和机组人员工作日程安排成本和线路规划费用计入运营成本。 运输商的成本决策控制还受到以下两个因素的影响：一是其所追求的对目标市场的迅速反应能力；二是市场能承受的价格。 厂家运输成本考虑的因素 厂家运输成本考虑因素包括三项内容：运输网设计、运输工具选择以及对不同客户采取不同的运输方式。厂家的目标是，在以承诺的速度满足客户需求的同时，使总成本最小化。厂家进行决策和控制时，必须考虑到以下成本。 运输成本 库存成本 设施成本 作业成本 服务水平成本 运输成本 这包括为将货物运送到消费者手中而向不同运输商支付的总费用。这项成本主要取决于不同的运输商的报价，以及厂家选择的运输方式，即选择廉价但较慢的运输方式，还是选择高价但较快的运输方式。当运输商独立于厂家时，运输成本就是可变的。 库存成本 这是指在厂家的供应链网络中保管库存货物所耗费的成本。库存成本在短期运输决策中是不变的，而在设计运输网络或制定运营策略时，这项成本则是变化的。 设施成本 这是指厂家的供应链网络中的各种设施的成本。设施成本只有供应链管理者在作出战略规划决策时才是可变的，而在进行其他运输决策时均被视为固定的。 作业成本 这是进行货物装卸及其他与运输相关的作业所带来的