CRH6F型城际动车组辅助制动系统.pdf

笫 {6奄 6J9J 铁 道 机 1t 辆 VO1．36 NO．6 2016年 12，】 RA】l，W 人Y I()(、()M ()TIV 8 (’AR D c． 2r、16 文章编号 ：1008 7842(2016)06—0035—04 CRHF型城际动车组辅助制动系统 膊建明， 超 (中国中车集团 中车南京浦镇车辆有限公司 设计开发部，江苏南京 210031) 摘 要 介 f{j-(、RH．．．型城际动乍组辅助制功系统的技术特t．，f从I1z 控圳和气功执行方而着重分析 r辅助制 动系统的 【作 。 关键词 动 组 ；辅助圳动系统 ；I：作， 中图分类号 ：U266．2．8 文献标志码 ：A doi：l0．3969／j．issn．1008 78 ．2()16．06．09 CRH ． 城 际动车组 按其牵 引系统 的不同分 为 控制装置发生故障 ．不能实施常用制动时，使刖fi9一种 “l叫产牵引”和 “进 口牵引”两个年种．文rf1提及的 (、R1t， 制动方式。辅助制动足为了在救援低速运行It寸而设置 型城际动车组均足指采川进 f_f牵引系统 的 CRH讣 城 的．只 动车组两端 T． 没置，所以8辅编组的动乍 际动 1二组 。 只 2辆 乍产生制动力，见 2。 【、RH 型城 际动 车组采 川 了觅诺尔公 提供 的 T车 (头乍) T．车 (尾 ’j) KI3(3M—I’型制动系统．与整个 CRH 城际动牟组系 列 中其他乍种的制动系统均 ／f相 同。为满 足昧铁道 酃 IgHCU EBCU 利学技术司印发 的 《CRH 城际动牟组技术条件 》中 列：1Z舨 独 板卡 对辅助制动系统 的技术要求，CRH ．型城际动车组采 用 r一会全新的辅助制 动系统 。木文将从 系统 的构成 #~liUJ；il]q动 l 辅助 动装。配 辅助制动 和 作原理等方面进行重点分析与介绍 。 控制模块 l 控 模块 1 概 况 1．1 动车组编组 (、RH 型城际动 午绀的午椭编绀如 1所示。 制动缸 制动缸 12也线一电 指令：蔽色线 伞气』I力 I 拖车 ；M 功 1 图 1 列车编 组 图2 辅助制动配置示意 图 J．2 车辆基本性能参数 辅助制动没置 4 级别的制动力 ，分别为 3，5，7 最大运行速度 ： 160km／h N和紧急制动 EB，H与采用速度 黏着控制方式的常 半均常用制动减速度 (160km／h~0) ≥1．0n1．,／s 川制动、紧急制动不同，一H．制动级位确定．动 绀将施 平均紧急制动减速度 (16Okni／h~0) ≥1．2m／s! 加 一 定 的辅助制动力。 1．3 制动分级 考虑到高速区域黏着较低 ，施加辅助制动发生滑行