渔船规格书1.pdf

电气说明书 1、总则： 本船为航行于Ⅱ类海区渔业船舶，该船电气设计是依据(1998)《钢 质海洋渔船建造规范》和(2000)《渔业船舶法定检验规则》有关规定进行的。 国产电气设备和材料，除另有注明外，应执行我国有关部门颁发的国家标准、 行业标准和企业标准。一些重要的电气系统和设备，均须具备渔检签发的证书。 2、电制： 交流三相三线绝缘系统 AC400V 、50HZ 动 力：AC380V 50HZ 三相三线绝缘系统 正常照明：AC220V 50HZ 三线\双线绝缘系统 应急及低压照明：DC24V双线绝缘系统 通信、报警：单相AC220V 50HZ和DC24V双线绝缘系统 3、电源、电力系统： 3.1电源 3.1.1 该船设船用三相交流发电机二台，均安装在机舱。供全船动力、照 明通信、报警、控制等用电。发电机型号规格为 TFX-30-H、30KW、54.1A、400V、 50HZ、COSф0.8、1500r/min，由TD226B-3CD型付柴油机拖动，发电机组可并车 转移负载。 3.1.2 本船设 CSD-10、10KVA、400V/230V 三相变压器两台，互为备用。向 全船提供三相220V电源。 3.1.3 本船配 6-Q-195 蓄电池 10 只组成三组:其中 8 只二串二并组成 390Ah 二组,作为低压用电和应急照明用电；另一组 2 只串联组成 195Ah，作为无线电 应急电源。 3.1.4 三相交流岸电箱 型号为 AJ100－50/3 型一台，规格为：AC380V、50HZ、50A、三相带相序指 示、安装在主甲板艉部。 3.2电力系统 3.2.1 本船电力系统为 AC400V/230V 50HZ 三相三线绝缘系统，动力为 AC380V三相三线制，照明通信控制等所需要的AC220V电源由变压器获得。 2 3.2.2应急和低压系统为DC24V双线绝缘系统，其中应急照明系统能在主电 源失电后自动投入。 3.2.3 接岸电系统：岸电经船上岸电箱将岸上的 AC380V 50HZ 三相电源引 至船上通过主配电板供电，岸电与主电源间设有联锁装置，岸电主要供生活用电 以及少数设备用电。 4、 配电设备 4.1主配电板 主配电板安装在机舱共 2 屏：主要由发电机主开关、配电控制开关、监测仪 表等组成。外型尺寸（宽×高×深）为 1200×2000 ×600mm 。 4.1.1 发电机主开关为船用 DW95-400B/332J 型断路器、岸电控制开关为 TO －100BA 型；主配电板上安装有 F96 型电压表、电流表、频率表、功率表、同 步表、以及绝缘检测仪、转换开关、指示灯、按钮和逆功率继电器等设备；能满 足对发电机的监测和保护要求。下部设有 AC380V/220V 配电开关，其中机舱风 机、油泵电动机开关设有分励脱扣器，均能在驾驶室、机舱口进行集中紧急切断。 4.1.2 主配电板具有发电机组并车转移负载的性能。 4. 2 低压充放电板 本船设置充放电板二套，分别为应急蓄电池充放电板和无线电充放电板。每 套包括充电器和充放电板二部分，1#充电器型号规格为 GCA －60/0 －36S 输入三 相 AC380V ，输出 DC0-36V 、 60A ，可以对二组蓄电池进行轮换浮充电；2#充 电机型号为 GCA －30/0 －36 输入单相 AC220V ，输出 DC0-36V 、30A，此充电 机能对无线电备用蓄电池充电或浮充。 应急蓄电池低压充放电板供电的设备有应急照明、航行信号灯、助航分电箱、 火警、通用报警、无线电分电箱、舱底水位报警箱、主机报警箱等。当电网失电 时，能自动接通应急照明，当电网恢复供电时，又能自动断开。 4. 3 分配电箱 本船在机舱设一个电力分电箱,供机修设备用电，另外设 AC220V PDF6 － 060/3P、PDF6 －080/3P 型的主照明分电箱共 2 只，，分别安装在机舱、主甲板。 4 .4 驾控台 本船在驾