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汽车工程研究院 整车技术部 动力性的评价指标 众泰汽车工程研究院 整车技术部性能科 2013年8月27日 P * P * 试验评价指标—极限工况： 1、最高车速：车辆的极速能力； 2、百公里加速时间：车辆加速的极限能力； 3、超车时间：车辆极限超车能力； 4、最大爬坡度：车辆爬坡的极限能力。 常用使用工况评价指标—正常工况： 1、1档1000rpm的爬坡度：考察坡道起步的能力； 2、2档1000rpm的爬坡度：考察车辆在长陡坡的爬坡能力； 3、最高档120km/h、100km/h的爬坡度：考察车辆在高速公路的爬坡能力； 4、0-40km/h、 0-60km/h的加速时间：起步急加速能力。 P * 根据《JTGB 01-2003 公路工程技术标准》规定 设计速度（km/h） 120 100 80 最大纵坡（%） 3+1 4+1 5+1 因此建议在进行车辆的动力性设计时，建议最高档在120km/h时的爬坡能力不底于4%，100km/h时不低于5%，80km/h时不低于6%。 P * 《汽车库建筑设计规范 JGJ100-98 》规定 通道形式 直线坡道 曲线坡道 微小型车 15 12 轻型车 13.3 10 中型车 12 10 大型客/货车 10 8 绞接客/货车 8 6 汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应