多年冻土区路基热管合理倾斜角度的数值分析.pdfVIP

第2 7 卷 , 第3 期 　　　　 　　　　　中 国 铁 道 科 学 Vol27 No3 　 2 0 0 6 年 5 月 　　　　　　　　 　C H IN A RA IL WA Y SCIEN CE May , 2006 　 文章编号 : 100 14632 (2006) 03000 107 多年冻土区路基热管合理倾斜角度的数值分析 1 1 2 杨永平 , 周顺华 , 魏庆朝 ( 1 同济大学 道路与交通工程教育部重点试验室 , 上海 　20033 1 ; 2 北京交通大学 土木建筑工程学院 , 北京 　100044) 　　摘 　要 : 热管路基是青藏铁路最为广泛使用的主动保护多年冻土的措施之一 。针对应用于青藏铁路多年冻 土工程中的热管类型 , 考虑路基土体中水的相变 问题 , 建立热管 —土体 —大气系统的物理和数学模型 , 采用 Carlekin 方法求解 , 推导出考虑全球气温升高的冻土中热管热流密度随时间的变化规律 。采用有限单元数值分析 方法 , 利用青藏铁路清水河的气象和地质资料 , 在热管倾斜角度分别为 0°, 10°, 20°, 30°, 45°, 60°时 , 研究热 管对多年冻土路基的冷却效果及提高路基整体稳定性的作用 。研究表明 , 热管在坡脚埋设的倾斜角度为 25°～ 30°时 , 对于路基中心、路肩及坡脚下多年冻土上限的抬升效果最佳 , 有利于保证路基的长期稳定性 。 　　关键词 : 青藏铁路 ; 路基 ; 多年冻土 ; 热管 ; 倾斜角度 ; 数值分析 　　中图分类号 : U2 13 14 　　文献标识码 : A 　　将热管以一定的倾斜角度埋置在路基中可以充 到顶部冷凝段 , 经冷凝液化 , 并放出潜热到大气 分发挥热管保护多年冻土的功效 。国内外对热管在 中 , 冷凝剂由于重力作用返回蒸发段 , 完成 1 个循 冻土区应用的传输效率已经有了较多的研究 , 但是 环 , 如图 1 (a) 所示 。如此反复循环 , 热管可将 对于倾斜热管及其合理倾斜角度的研究较少 。一般 路基中的热量带走 , 从而达到保护多年冻土的 目 的研究都认为热管的导热率随蒸发端倾斜角度的增 的。根据以往的工程经验 , 热管都是从路肩处插入 加而增加[ 1 —6 ] 。由于对倾斜热管工作机理认识的不 路基本体直至基础 , 这种埋设方式对于路基中心和 同及客观条件的限制 , 不同研究所给出的热管合理 路肩下土体具有良好的致冷效果 , 但是对于路基坡 倾斜角度也不相同。GholamiMM 给出的值为 角下土体作用甚微 , 为此 , 需要采用热管倾斜埋设 Λ Λ 70°～90°, 而 瓦西里耶夫给出的值为 40°～ 的方式 , 即从路基边坡靠近路肩处以一定倾斜角度 80°。2003 年在我国青藏铁路安多试验段设置了倾 插入路基本体直至进入基础 , 这样就可以保证热管 斜热管 , 但没有对倾斜热管合理角度进行相关研 对路基中心 、路肩及坡脚下土体都有较好的致冷效 究[7 ] 。本文采用数值模拟的方式研究青藏铁路冻土 果 , 从而保证多年冻土路基的整体稳定性 , 如图 1 区使用热管的合理倾斜角度 。